深挖汽车科技 解码智能安全
（谈思汽车讯）2026年3月初，中东地区骤然升级的地缘政治紧张局势，为全球科技产业的全球化进程投下了一道现实的阴影。当地时间2月28日，伊朗首都德黑兰发生爆炸事件，随后伊朗宣布封锁全球石油运输关键通道霍尔木兹海峡。这场突如其来的危机，不仅牵动着国际能源与航运市场的神经，也让一个近年来蓬勃发展的新兴领域——中国自动驾驶企业的出海业务，经历了一场前所未有的“压力测试”。
在阿联酋迪拜，中国自动驾驶科技公司文远知行（WeRide）的当地团队迅速启动了应急预案。公司中东和北非地区负责人詹亮飞向媒体证实，自2月28日局势突变后，公司已通知迪拜当地员工居家办公，减少不必要外出，以确保人身安全。
与此同时，文远知行在迪拜运营的Robotaxi（自动驾驶出租车）车队已全部暂停服务，所有车辆被转移至室内停车场妥善保管。不过，该公司在阿联酋首都阿布扎比以及沙特阿拉伯首都利雅得的Robotaxi服务仍维持正常的公开商业运营，订单量未出现明显波动。
采取类似紧急措施的并非只有文远知行一家。百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”（Apollo Go）也于3月1日宣布，为配合阿联酋相关部门的统一部署，切实保障出行安全与运营秩序，已临时暂停在阿联酋境内的所有无人驾驶测试及商业化运营服务。
萝卜快跑方面表示，公司已对当地团队作出妥善安排，正与监管机构及合作伙伴保持密切沟通，将根据官方指引适时恢复业务。另一家头部企业小马智行（Pony.ai）则暂停了其在迪拜的自动驾驶道路测试活动，其在卡塔尔首都多哈的测试在短暂暂停后，已于3月2日经安全评估后恢复。
这场因地区安全风险而触发的业务暂停与员工居家办公，将中国自动驾驶企业在中东的深度布局骤然推至台前。近年来，以阿联酋、沙特阿拉伯为代表的中东国家，凭借其开放的政策环境、雄厚的资金实力、统一完善的道路基建以及对高端科技服务的旺盛需求，迅速成为中国自动驾驶企业出海商业化落地的“黄金试验场”。
阿联酋发布的《2030人工智能战略》明确提出，到2030年全国25%的日常交通将由智能和无人驾驶承担，为技术落地提供了清晰的政策路径。
文远知行Robotaxi GXR在阿布扎比市中心
文远知行早在2021年便进入中东市场，目前已在该地区投入运营超过200辆Robotaxi，并与全球出行巨头Uber达成合作，计划到2027年在中东部署至少1200辆自动驾驶出租车。萝卜快跑则在2026年1月刚刚在阿布扎比启动面向公众的全无人驾驶商业化运营，并获得了迪拜首个全无人驾驶测试许可，计划将当地车队规模扩充至超1000辆。小马智行也获得了迪拜的路测许可，并与卡塔尔国家运输公司在多哈开展公开路测。
对于这些企业而言，中东市场不仅意味着广阔的商业前景，更是其全球化战略的关键支点。文远知行创始人兼CEO韩旭曾表示，公司2025年第二季度Robotaxi营收的显著增长与中东市场的贡献密不可分。行业分析指出，中东市场呈现出“高客单价、高政策支持、高基建投入、低能源成本”的显著特征，使其成为验证自动驾驶商业模式可行性的理想区域。
然而，此次局势突变也清晰地揭示出，在享受市场红利的同时，地缘政治风险已成为出海企业无法回避的现实挑战。
此次业务调整，凸显了中国科技企业在全球化运营中日益成熟的风险管控与本地化应对能力。文远知行方面表示：“2月28日当天，我们已经第一时间囤积了生活物资，并与当地的华人超市‘温州超市’建立了保障联系，迪拜暂时供水、供电和网络都正常。”迪拜团队虽暂停线下运营，但仍在继续进行数据训练、算法优化等远程工作。
这种“局部暂停、核心区维持、远程协同”的应对策略，体现了企业在突发危机下的运营韧性。业内观察人士指出，此次事件并非中国自动驾驶出海的“挫折”，而是行业从快速扩张走向成熟稳健运营过程中必经的“压力测试”。它促使企业更加深入地思考如何构建多元化的市场布局以分散风险，以及如何进一步完善针对不同地区突发事件的应急预案。
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