现在买车的均价涨到十七万多了，但真正走量的，还是十万左右的车。
这个价位占了整个市场四成销量，是实打实的国民车主战场。
燃油插混纯电，在这里三分天下。
燃油胜在技术成熟加油方便，插混兼顾续航和省油，纯电结构简单保养便宜，一公里几分钱的使用成本是真的香。
很多人没看懂，十万级才是真正的品牌试金石。高端车卖得好不代表什么，能把十万块的车做好卖爆，才是真的吃透了普通老百姓的需求。五月份十万级销量榜出来，纯电 SUV 直接拿了第一，卖了一万七千多台。
这个结果其实不意外。
对普通家庭来说，使用成本才是最实在的。纯电一公里几分钱，燃油一公里几毛钱，开五年下来差好几万，这笔账谁都会算。而且现在电池技术上来了，续航虚标充电慢的老问题基本都解决了。
第三名是插混车型，卖了一万五千多台。第五名是燃油 SUV，也卖了一万三千多台。
能看出来，这个价位没有谁能通吃，各有各的受众。
有人担心充电不方便选燃油，有人想省油又怕续航焦虑选插混，有人家里能充电追求极致省钱选纯电。
未来这个价位的竞争，已经不是谁是燃油谁是新能源了。
比的是谁的智能配置更好用，谁更懂普通人日常用车的场景。
毕竟十万块钱的车，大家要的不是花里胡哨的噱头，是实实在在的好用省钱。
谁能把这点做透，谁就能站稳这个最大的市场。
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
