说实话，作为一个开了14年车、跑过无数试驾的人，我对10万级SUV早就不怎么容易激动了。可这次聊到吉利博越L，老实说我还是得认真说几句。花钱要花在刀刃上，尤其是咱们这种带着老婆孩子出门的人，空间、油耗、舒适性、可靠性，一个都不能虚。

01. 先看价格，再看它是不是“狠角色”

10万级别的博越L有什么优点和缺点，每天一辆车，今天我们聊一下吉利的博越L。车身长度4米67，是一个非常主流的家用SUV尺寸，介于丰田荣放和本田CRV之间。这句话我觉得特别实在，尺寸不夸张，家用正合适。

目前最热销的也是最实用的版本，1.5T的尊贵版指导价12.57万，目前终端优惠在2万左右，落地价11万多。这车最大的特点就是均衡。你说巧不巧，很多车一看配置表挺热闹，一开起来就露馅；但博越L这波，起码从纸面到落地，逻辑是顺的。

02. 动力和油耗，家用车最怕虚标

我试驾的时候最直观的感觉就是，1.5T发动机181匹马力，不比德系和日系差，日常使用动力足够，涡轮增压的加速感明显，高速超车也比较轻松。这点我是服气的。老实说，家用SUV你不需要天天跟人飙，但并线、超车、满载出门，动力不能拖后腿。

油耗这块也挺务实，百公里综合油耗8升左右，开的暴力一点9个油，省一点或者经常跑高速的也就6-7升的油耗。而且它加92号的汽油，省心又省钱。说句良心话，这个水平放在今天真不差。一向以省油著称的本田CRV，油耗也就是这个水平了，所以博越L的经济性确实没掉链子。

03. 真正适合家用的，不只是动力

话说回来，咱们买SUV，很多时候不是图一脚地板油，而是图一家人坐着舒服。舒适性表现也不错，后排空间宽敞，座椅软硬适中，配置也很丰富。除了最低配全系都有座椅加热，高配还有座椅通风。

这点对奶爸来说特别关键，带着老婆孩子出门，冬天有座椅加热，夏天有座椅通风，体验差别真不是一点半点。厂家也是够拼的，配置堆得很实在，但又不是那种为了堆而堆，至少日常能用上。

04. 智能化不花哨，但够用

这部分我觉得博越L挺聪明。全系标配8155芯片，车机系统流畅，各种指令的响应也比较快速。你在中控上点导航、调设置，基本没有那种卡半天的烦躁感。

L2级别的辅助驾驶包括ACC自适应巡航和LKA车道保持，功能性在这个价位绝对不会拖后腿。这就延伸出一个问题：一台家用SUV的智能化，究竟是越炫越好，还是越稳越好？我偏向后者。真的是没谁了，能把常用功能做好，就已经赢一大半。

05. 缺点也得摆桌面上说

不吹不黑地说，这车也不是完美的。如果非要挑缺点，那就是悬挂略微偏硬，走一些细碎路面的时候，震动会传递到车内。另外，变速箱换挡偶尔会有些顿挫感，但是比较轻微，只要你不是那种特别特别敏感的老司机，都是可以接受的。

还有就是，中控的实体按键太少了，不利于开车盲操，有点过度依赖中央屏幕的触摸操作，这一点要扣分。这就有点过分了，开车时很多功能还是实体键更顺手。

但是总体来说，瑕不掩瑜，就像开头说的，博越L在这个价位绝对是全能型选手，空间、动力、油耗、配置、驾驶感受都很不错。就是因为这种优秀的国产车越来越多，才逼得日系德系都开始掀桌子降价了。它可能还不完美，但是在10万出头这个价位，绝对是一个狠角色，这就是博越L。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得呢？欢迎车友们留言。