说实话，这些年我也算是什么车都见过了，但最近刷到不少自媒体同行的文章，属实是给我整无语了。什么”全新V8途乐上市”、“途乐换代对标坦克500”，看得我血压都上来了。这款车不叫途乐，也不是对标的坦克500，所以某些自媒体，你们能严谨一点吗？

今天老刘就来跟大家好好掰扯掰扯，这台日产ARMADA（无敌舰队）到底是个什么来头。

01. 途乐是途乐，ARMADA是ARMADA

这个必须得说说。咱们常说的途乐英文名是PATROL，翻译过来是巡逻队的意思。而无敌舰队的英文名则是ARMADA，虽然和途乐共享同一个平台，但它们存在本质上的差异。

就好像酷路泽和红杉的关系一样——一个属于硬派越野的旗舰车型，另一个则是更偏向于家用的三排全尺寸SUV。而ARMADA正好就属于后者。

不得不承认，对于我的粉丝来说，应该大多数都没听过这款车，就更别提见过了。但是吧，人家从2004年第一台TA60诞生到现在，也已经是有二十年历史的成熟车系了。途乐从1951年的4W660到Y62，少说也得有六代了吧？而ARMADA一直发展到今天，只有两代车型，分别是TA60和Y62。

02. 5.6升V8，这才是它的灵魂

话说回来，这车最让我服气的一点是什么？从2003年诞生直到今天，一直在使用5.6升V8自然吸气引擎。

第一台ARMADA基于途乐Y61打造而来，不过它并没有使用Y61的任何一款发动机，而是在发售之初就用上了Y62上的那颗VK56DE。400多匹马力和560牛米的扭矩，说句良心话，完全够用。像同时期的英菲尼迪QX56，也就是后来的QX80，用的都是这款引擎。

在这个涡轮增压满天飞的时代，人家还坚持大排量NA，这点我是服气的。

03. 定位明确：就是奔着家用舒适去的

从奶爸的角度来说，这车的定位其实很清晰。它所有的配置都更偏向于舒适，甚至官网都更倾向于介绍牵引质量和驾乘体验，而不是过多介绍越野能力。

简单来说就是——人家就没想跟途乐抢越野市场，三排大座椅、舒适取向的底盘调校，带着老婆孩子出门才是正经事。

而且这车的牵引能力也是一大卖点，美国人拖房车、拖游艇，这台车是正经干活的选手。

04. 细节到位，全新款海外已上市

不吹不黑地说，全新2025款ARMADA在海外已经上市销售了。虽然不若萨博班、育空那么畅销，但是也有属于自己的份额。前脸的LED大灯设计跟底盘结构都能看出日产下了功夫。

非承载式车身的底子摆在那里，耐用性这块不用担心。

05. 最后说两句

那问题来了，为什么那么多自媒体非要把ARMADA叫成途乐呢？说好听点是”不够了解”，说难听点就是蹭途乐的流量。这波操作我是没看懂。

所以咱们今天把这事说清楚：无敌舰队是无敌舰队，途乐是途乐，不要混为一谈。

当然，这只是我个人的科普分享，可能每个人关注点不一样。大家觉得这台ARMADA如果引进国内，能打得过坦克系列吗？欢迎车友们留言聊聊。