导语

如今越来越多家用车配备二级辅助驾驶，不少车主产生了严重认知误区：打开辅助驾驶，车辆就能自己把控路况，人不用握方向盘，就算喝了酒坐在副驾休息，也不算酒驾、醉驾。更有车主网购专用配件，模拟双手搭方向盘的信号，骗过车辆监测系统，放心解放双手甚至离开主驾。很多人笃定车辆有自动功能，责任就该由系统承担，和自己无关。但最高法271号新指导案例给出颠覆性结论：二级辅助驾驶不能替代驾驶人，酒后放任车辆自主行驶，依旧构成危险驾驶罪。

一、车主普遍存在3大认知误区

误区1：开启辅助驾驶，车辆自动行驶，驾驶人不用承担责任

大量车主混淆辅助驾驶与全自动驾驶，认为开启跟车、车道保持功能后，车辆自主控制行驶，人可以彻底放松，出事也是车辆系统问题，自身无责。

误区2：人不在主驾驶位睡觉，没有操控车辆，不算 “驾驶机动车”

不少人认为，只有坐在主驾手握方向盘才算开车，换到副驾休息、全程不碰车辆操作件，就不属于醉驾规定的“驾驶行为”。

误区3：酒精数值低于150mg/100ml，就能认定情节轻微不予追责

很多车主了解醉驾相关新规，单纯认为血醇150以下都能从轻、不起诉，忽略两年内有酒驾前科属于法定从重情节，不能适用宽缓处理。

二、案件事实反转：加装作弊配件醉驾躺副驾，判决实刑不予从轻

行为人此前因酒驾被处罚，时隔一年多再次酒后驾车。深夜饮酒后，先手动驾驶车辆行驶一段路程，返回小区后再次驾车外出。该车辆搭载二级辅助驾驶系统，系统要求驾驶人全程手握方向盘，脱离超过两分钟会预警、强制减速。

为规避监测，行为人提前网购加装“智驾神器”，模拟人手握持信号，骗过车辆检测。设置好导航目的地后，他直接坐到副驾驶位睡觉，任由车辆依靠辅助驾驶在路上自主行驶。

车辆停在道路中间阻碍通行，路人发现车内驾驶人在副驾熟睡随即报警。民警到场检测，其血液酒精含量114.5毫克 /100毫升，达到醉驾标准。

庭审中行为人辩称：全程未坐在主驾操控车辆，车辆依靠辅助驾驶自动行驶，自身不属于醉驾。法院完全驳回该辩解，认定其构成危险驾驶罪，结合两年内曾酒驾被处罚的从重情节，判处拘役一个月十五日，并处罚金四千元，判决生效未上诉。

三、法院裁判要点，推翻全部错误认知

1.0-2级仅为辅助驾驶，驾驶人永远是第一责任主体国家自动化分级标准明确，二级辅助驾驶仅起到辅助控速、保持车道作用，无法应对突发路况，不能替代人接管车辆。激活该功能后，驾驶人仍负有全程监管、随时接管车辆的法定义务。私自加装配件规避监测、脱离主驾睡觉，属于违规驾驶行为，不能免除自身责任。

2.全程车辆由行为人发起、操控启动，整体属于醉酒驾驶行为行为人酒后启动车辆、设置导航、开启辅助功能，全程由其主导车辆上路，即便中途换到副驾，整体行为依然属于刑法意义上“醉酒驾驶机动车”，满足危险驾驶罪全部构成要件。

3.有酒驾前科，血醇不足150也不能认定情节轻微司法解释规定，两年内受过酒驾行政处罚属于从重处罚情形，即便血液酒精含量低于150毫克 /100毫升，也不适用不起诉、免刑的宽缓政策，必须依法定罪量刑。

四、普法警示

1.分清辅助驾驶和全自动驾驶，家用车主流为二级智驾，驾驶时必须全程手握方向盘、集中注意力；

2.切勿购买方向盘模拟器、智驾作弊配件，此类设备用于规避车辆安全监测，一旦醉驾会从重处罚；

3.任何状态下饮酒后都不能上路，哪怕开启辅助驾驶、人不坐主驾，同样构成醉驾；

4.有酒驾、醉驾前科的人群，二次酒后驾车从严处理，不存在从轻免责空间。

总结

智能辅助驾驶只是行车辅助工具，绝不是酒后开车的“免罪盾牌”。不少车主被汽车智能化功能误导，投机取巧加装作弊配件，以为躺副驾睡觉就能规避醉驾处罚。最高法指导案例清晰划定法律红线：只要酒后启动车辆上路，无论是否手握方向盘、是否开启辅助驾驶，驾驶人都要承担全部法律责任。切勿抱有侥幸心理，喝酒不开车，不存在任何例外捷径。

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