7月27日，比亚迪王朝网旗舰轿车——大汉官图正式发布。新车定位“王朝9系旗舰轿车”，车长5256mm，轴距3130mm，提供插混和纯电两种动力，将在8月开幕的成都车展上正式首发亮相。
大汉传承王朝网经典的“龙颜”家族设计语言。低趴的车头带来较强的运动感，贯穿式细长日行灯带与下包围形成呼应，下包围配备主动式进气格栅，两侧配备通风口。
车身侧面线条流畅，较低的车身加上外扩式轮眉设计营造出低趴效果。尺寸方面，新车长宽高分别为5256/1999/1510mm，轴距为3130mm，提供20英寸和21英寸轮圈可选。
车尾采用贯穿式尾灯，内部灯腔采用类似中国结的样式，下包围采用三段式设计提升运动感。
有业内人士指出：“大汉的尺寸已经全面超越奔驰S级标轴版（5289/1921/1503mm），轴距也基本持平。这是中国品牌轿车在尺寸上第一次真正达到‘D级车’门槛。”
大汉提供插混和纯电两种动力，全系标配闪充技术和第二代刀片电池。
插混版搭载1.5T发动机+电机组合，发动机最大功率115kW，电机最大功率200kW，动力电池容量54.489kWh，WLTC纯电续航里程370km。
纯电版提供后驱和四驱两种版本。后驱车型电机最大功率370kW；四驱版前/后电机最大功率分别为200kW和370kW。搭载102.326kWh电池组，根据不同车型配置提供820km、850km、880km、970km以及1008km五种CLTC纯电续航版本。
按照续航8折来算，1008km的纯电续航，就算打个八折也有800公里，配合闪充技术，基本不会有太多的里程焦虑问题。
另外，大汉预计搭载云辇-A和后轮主动转向，并配备天神之眼B辅助驾驶系统。
大汉定位“王朝9系旗舰轿车”，将成为比亚迪旗下尺寸最大的轿车。从产品布局来看，大汉的推出填补了比亚迪在D级轿车市场的空白。
汉的诞生最早可以追溯到2009年，比亚迪开始着手规划王朝系列车型，汉成为比亚迪策划与研发周期最久的车型。2016年，内部代号为E9的“汉”电动汽车正式问世。经过漫长的打磨，2020年7月12日，比亚迪汉正式量产上市，共推出4款车型——3款纯电动和1款插电式混合动力，售价区间为21.98万-27.95万元。
汉上市后迅速成为现象级产品。2021年11月，汉整体销量达12841辆，仅次于宝马5系和奔驰E级，打破了合资品牌长期霸占国内中大型轿车市场的局面。2022年4月10日，汉家族全面进阶，推出汉EV创世版、汉EV千山翠限量版、汉DM-i、汉DM-p四大全新车型。2025年7月，汉系列累计交付突破100万辆。
2025年4月9日，比亚迪汉L正式上市，定位中大型轿车。汉L EV版指导价21.98万-27.98万元，DM版20.98万-25.98万元。汉L搭载全球首款三万转电驱，四驱旗舰车型最大功率810kW（1102匹马力），零百加速仅需2.7秒；支持兆瓦闪充，5分钟补能400公里；底盘采用前双叉臂+后五连杆结构，配合CTB电池车身一体化技术。汉L的出现，将汉家族的性能和个性化推向了新的高度，也为大汉的登场铺平了技术口碑之路。
从2009年的一张设计草图，到2020年汉的正式上市；从月销破万打破合资垄断，到累计百万辆的市场验证；从汉L的性能进阶，再到如今大汉冲击D级市场——比亚迪的轿车越做越大，冲击高端市场的意图毫不遮掩。
有分析人士指出：“大汉的尺寸和续航参数确实够‘旗舰’，但30万以上的轿车市场，拼的不只是参数——品牌积淀、乘坐体验、服务网络，每一项都是硬仗。比亚迪能不能在30万以上的轿车市场站稳脚跟，大汉是关键一战。”
写在最后
从汉到汉L再到大汉，比亚迪的轿车越做越大，冲击高端市场的意图毫不遮掩。5.25米车长、3130mm轴距、1008km续航、闪充技术、二代刀片电池——这些配置组合在一起，放在30万级市场里，确实具备不小的竞争力。但D级轿车市场不只是拼配置——品牌溢价、乘坐体验、服务网络，每一项都是硬仗。比亚迪能不能在30万以上的轿车市场站稳脚跟，大汉是关键一战。那么问题来了，如果大汉定价30万起，你会选它吗？欢迎留言讨论。
