武汉跑了一年的自动驾驶出租车,为何死活不肯摘掉方向盘截至2024年第三季度,武汉自动驾驶出租车累计运营里程已超过800万公里,服务人次突破200万。但每个坐进后排的乘客都会注意到一个令人困惑的事实:驾
自动驾驶新国标落地!夸大宣传、事故扯皮一刀切!随着 L3 级自动驾驶测试牌照越来越多,在 L2 级辅助驾驶成为新车重要的产品卖点之后,国内车市正在加速迈向自动驾驶的普及。许多主流品牌的相关新技术,都剧
从 L1 到 L5,看懂自动驾驶,我们离完全无人还有多远从 L1 到 L5,看懂自动驾驶,我们离完全无人还有多远提到无人驾驶,很多人的印象还停留在科幻电影里:汽车自动行驶,人类彻底解放双手,一路畅通无
自动驾驶已到“L3级”,你敢把方向盘交给它吗? 在科技飞速发展的今天,自动驾驶技术已经成为了汽车行业的一个热门话题。从最初的辅助驾驶功能,到现在的L3级自动驾驶,汽车的智能化程度越来越高,给我们的生
告别单一里程竞赛 安全自证成自动驾驶行业准入核心门槛随着新版国家强制性标准落地,国内自动驾驶行业的评价逻辑正在发生根本性迭代。近日,《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》(GB 44721—2026)
传统车企为何不敢猛推“自动驾驶”?看完这39个测试画面,我劝你别急着放手传统车企为何不敢猛推“自动驾驶”?看完这39个测试画面,我劝你别急着放手说实话,我做汽车行业14年,早年在4S店卖过5年车,后来
文献研读|影响人类驾驶员对全自动驾驶汽车信任的关键因素 完全自动驾驶汽车(Fully Autonomous Vehicles,FAVs)能够在所有道路条件下,无需人类干预独立完成驾驶任务,被视为
自动驾驶“强标”来了!系统什么时候能开?失效了怎么办?答案全在这—— end ——原创文章转载、进读者群获取一手资讯,欢迎添加小助手微信↓有驾小师妹:(微信号:youjia-haha)
自动驾驶新国标,明年7月1日起实施!又一新国标来了《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》拟于明年7月1日起实施适用于搭载L3级、L4级系统的M类(载客汽车)和N类(载货汽车)车辆详情如下👇据工信部消息
自动驾驶“国标”落地:2027年 7 月 起,谁在裸泳一目了然近日,工信部制定的自动驾驶强制性标准引发行业震动。准确来说,《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》(gb 44721—2026)已于202