28万，拿下宝马中型SUV！2。0T动力、进口AT、四驱、多层隔音玻璃都有

国产品牌这几年确实来势汹汹，高端车型一个接一个，配置堆得很满，价格也一路水涨船高，甚至已经正面挑战BBA。可现实是，真正到了掏钱的时候，很多80后、90初的消费者，还是会把目光拉回宝马、奔驰这样的传统豪华品牌。原因很简单——品牌、机械素质和长期口碑，依旧很难被完全替代。在这样的大背景下，宝马X3反而显得“清醒”了不少，如今终端价格下探，28万左右就能拿到一台中型豪华SUV，2.0T发动机、进口8AT、四驱版本可选，前排还有多层隔音玻璃。说句实在话，一些定位高端、定价却明显偏高的国产车型，确实该重新审视一下自己的策略了。

从设计说起，新款宝马X3的变化其实挺彻底。整车辨识度明显提升，尤其是前脸部分，尺寸加大的双肾格栅很容易成为讨论焦点。有人怀念老款的经典比例，觉得现在过于夸张；也有人觉得新造型更有冲击力，力量感十足。审美见仁见智，但不可否认的是，这套设计确实让人会多看几眼。大灯造型更加圆润，内部L形LED日行灯经过重新调整，下包围面积更大，并辅以镀铬和亮黑饰板点缀，层次感比老款更强。整体车头给人的第一印象就是厚实、有力量，抛开争议最大的中网，其余部分其实相当耐看。

侧面轮廓并没有大动干戈，但细节处理更偏运动。车门下方和侧裙区域加入内凹线条，视觉重心被刻意压低，看起来更有冲刺姿态。半隐藏式门把手依旧是争议点之一，喜欢传统机械把手的人不少，但从风阻和整体感来看，这种设计已经成为趋势。19英寸轮毂是加分项，不仅让侧面更饱满，对通过性和气场都有帮助。尾部则相对克制，鲨鱼鳍、扰流板都得以保留，尾灯造型简洁但识别度在线，隐藏式双边排气让尾部看起来更加干净。尺寸方面，宝马X3的长宽高为4865×1920×1664mm，轴距2975mm，中型SUV的定位非常标准。

进入车内，宝马X3的取向很明确——空间与驾驶视野优先。前排坐姿较高，视野开阔，头部空间也比较从容。相比以往，这一代内饰在氛围营造上明显更“年轻”，不规则氛围灯点亮后存在感很强，夜间效果尤为突出。双联屏依旧是熟悉的配方，12.3英寸液晶仪表加14.9英寸中控屏，显示效果和尺寸都不输同级。不过造型是否好看就看个人审美了，直角边框确实不算柔和。车机搭载第9代iDrive系统，流畅度和逻辑优化到位，支持QuickSelect快选、语音唤醒以及AI交互。无线充电、USB与Type‑C接口齐全，但目前仅支持CarPlay，安卓用户需要等待后续OTA。

细节和质感，依旧是宝马的强项。双拼配色座椅造型宽大，坐垫对大腿的承托比较到位，软皮材质触感细腻。再加上全景天窗，后排乘坐体验相当舒适。配置方面也不寒酸：哈曼卡顿音响标配6个扬声器，自动大灯支持高度调节，前排多层隔音玻璃不仅带防夹功能，也明显提升了静谧性。辅助驾驶方面，全系提供L2级别能力，3个毫米波雷达、12个超声波雷达，加上多摄像头组合，硬件基础扎实，日常使用足够安心。

说到核心，宝马X3依然主打操控和动力。2.0T发动机分为高、低功率版本，低功率190马力、310牛·米，日常够用但不算刺激；高功率版本输出258马力、400牛·米，更符合宝马给人的运动印象。部分车型可选智能四驱系统，而全系标配进口8AT变速箱，这一点在同级中依然有优势。油耗表现算不上亮点，官方综合油耗约8.1L/100km，实际使用中不少车主接近10L，加上需要95号汽油，用车成本需要提前考虑。但如果你更看重驾驶质感和动力响应，这套动力系统依然有着很强的吸引力。那么，28万左右入手一台宝马X3，你觉得值不值？欢迎一起讨论。