奇瑞汽车股份有限公司加入电动汽车电驱动系统全产业链技术创新战略联盟

2026年1月，奇瑞汽车股份有限公司正式加入电动汽车电驱动系统全产业链技术创新战略联盟，与行业同仁携手共筑产业创新高地！

新理事单位介绍：

奇瑞汽车股份有限公司（简称“奇瑞汽车”）在电动汽车电驱动系统领域已构建了极为完善且领先的技术体系，其技术发展路径清晰地展现了从基础部件配套到平台化、系统化集成，再到前瞻技术布局的全面战略视野。

在核心电驱技术层面，奇瑞已掌握并量产了多项行业领先的解决方案，其中800V SiC(碳化硅)电驱系统是其技术皇冠上的明珠，该系统实现了CLTC工况下超过91%的系统效率，峰值功率高达265kW，能够输出高达5000N.m的轮端扭矩，确保了车辆拥有强劲的动力表现与高效的能源转换能力。不仅如此，奇瑞还推出了更为先进的八合一智能矢量控制双电机，该集成系统提供了400kW至500kW的宽广峰值功率选择范围，轮端扭矩更是达到了惊人的6500N.m至9600N.m，其核心创新在于能够实现每个车轮的独立驱动与扭矩矢量控制，赋予车辆前所未有的全地形通过性与操控极限。

在混合动力领域，奇瑞的鯤鹏超性能电混C-DM系统展现了其在动力耦合与能效管理上的深厚功底，该系统搭载的第五代ACTECO1.5TGDI高效混动专用发动机，凭借115kW的最大功率和220N.m的最大扭矩，为系统提供了坚实的基础；而其核心的三挡超级电混DHT变速箱，在"双电机驱动+3挡DHT"模式下实现了超过97.6%的最高传动效率，并将轮端输出扭矩提升至4000N.m，这使得搭载该系统的车型能够实现4.26秒的百公里加速，以及低至4.2L的百公里亏电油耗，综合续航里程轻松突破1400公里。尤为引人注目的是，在2025年全球创新大会上，奇瑞最新发布的鲲鹏天擎混动专用发动机，通过应用"双曲三联动"机构、26:1的超高膨胀比以及绝热涂层等前沿技术,将热效率提升至全球最高的48%，这一突破意味着混动汽车的油耗有望进入"1时代"，彰显了奇瑞在传统动力与电驱动结合领域的技术领先性。

在电池技术与补能生态方面,奇瑞致力于构建全方位的能源解决方案，其犀牛电池系统通过了严苛的 IP68级防水认证，其隔膜具备300KN的抗挤压力，并通过引入固态电解质技术，实现了电池穿刺不起火的安全目标，按计划将于2027年完成首批装车验证，这将从根本上缓解用户对电池安全的焦虑。在补能领域，奇瑞布局的1.2MW迅龙秒充技术，实现了"充电5分钟，续航500公里"的极致体验，同时，其V2C(车辆到电网)智慧能源生态的构建，进一步将电动汽车融入未来的智能电网，拓展了车辆的能源属性。

在软件与智能化控制层面，奇瑞深知电驱动系统的卓越性能离不开智慧的"大脑"与"神经网络"，因此倾力打造了全栈可控的CHERY-0S系统。该系统全面涵盖车载座舱操作系统、智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，构成了奇瑞新能源车型的数字基石，它不仅能够实现整车智能化功能的快速迭代，更能促进跨域功能的生态融合，是奇瑞在新能源竞争下半场保持竞争力的关键技术之一。

在智能驾驶方面，奇瑞的猎鹰智驾系统依托先进的E2E+VLM大模型，其防御性驾驶反应速度比人类快42%，全球智能泊车成功率高达99%，而其L4级别的RoboCar无人车更是实现了10万小时0接管的安全运行记录，预计将在2026年实现全球首发并同步运营，这展现了奇瑞在电驱动与智能驾驶深度融合方面的前瞻布局。

上述所有电驱动系统及关键技术，被高度集成于奇瑞面向未来打造的全球化智能架构之中，其中包括支持高带宽、多能源类型的火星架构(涵盖火星T架构-超价值油电混、火星E架构-高品质电混、火星D架构-越野电混)，以及专注于纯电动的EOX高性能电动平台。这些平台架构为奇瑞的电驱动技术提供了发挥其极致性能的舞台。值得一提的是，奇瑞在飞鱼底盘EMB(电机直驱制动系统)上取得了突破性进展，将制动响应速度提升了43%，制动距离缩短至32.14米，其方舟两栖系统更是凭借 IP68级防水、970mm的涉水深度以及 9000转/分钟的高压高速推进器，实现了车辆的水陆两栖能力，极大地拓展了电驱动系统的应用场景边界。