【车市动态】自动驾驶量产提速:北汽小马智行深化合作,消费者出行迎变革

2026年初，北汽新能源与小马智行的“五位一体”深化合作，将自动驾驶行业从“零散测试”推向“规模化运营”的新阶段。600辆极狐阿尔法T5全无人驾驶出租车（Robotaxi）的量产下线、北京深圳的落地运营，再到中东欧洲的出海计划，这场合作不只是企业间的资源联动，更让普通消费者实实在在触碰到了“无人出行”的便利。

这场合作的核心竞争力，藏在“全链条闭环”的布局里。不同于行业内多数仍停留在“单一车型测试”的合作，双方从产品、产业、市场、生态到资本形成完整链路：产品端，以极狐阿尔法T5为起点，从“单一款型”扩展到多品类Robotaxi矩阵，还计划把L4级自动驾驶技术延伸到家用乘用车，未来买普通智能汽车，也能享受到类似的高阶驾驶辅助；产业端，通过供应链“补链稳链”优化成本，比如降低Robotaxi的制造和维护费用，为后续服务定价亲民打下基础；生态端，整合北汽华夏出行平台与充电、维保资源，打车后不用愁补能和售后，形成“叫车-乘车-维护”的完整服务链。在行业中，这样的布局显得尤为差异化。

目前不少自动驾驶合作还卡在“测试阶段”，要么车型少，要么运营范围窄，难以让消费者高频体验。而北汽新能源与小马智行已经实现“量产600辆+核心城区运营”的闭环，甚至具备出海能力——小马智行在8个国家的本地化经验，能让极狐阿尔法T5快速适配中东欧洲的路况，这背后是技术成熟度的体现，也意味着国内消费者用到的自动驾驶服务，经过了更广泛的场景验证，安全性更有保障。

对消费者来说，这场合作带来的好处已经“看得见、用得上”。首先是出行更便捷：现在在北京亦庄、深圳南山，打开APP就能叫到全无人驾驶出租车，覆盖机场、高铁站和商圈，早晚高峰也能稳定接单，不用再担心“打车难、等司机”；其次是体验更贴心：车辆针对纯电车常见的晕车问题优化了行驶平顺性，还加入视障用户无障碍语音交互，老人、残障群体也能轻松使用；再者是未来选择更多：随着技术向乘用车延伸，以后买家用车时，不用花高价买高端品牌，也能拥有接近L4级的智能驾驶功能，比如自动应对堵车、复杂路口转弯等场景。

更值得期待的是，随着2026年底3000辆Robotaxi目标的推进，更多一线城市将纳入运营范围，打车覆盖的区域会更广，甚至可能因为供应链降本，出现“比普通网约车贵不了多少”的定价。当自动驾驶从“偶尔体验的新鲜事”变成“日常出行的常规选项”，消费者收获的不只是便利，更是一种更高效、更包容的出行新方式。

北汽新能源与小马智行的合作，正在把“无人出行”的未来，变成当下消费者能享受到的红利。这种从技术落地到服务普惠的路径，或许正是自动驾驶行业真正走向大众的关键。