周三发布的数据显示，2025年全球电动汽车注册量（销量核心参照指标）同比增长20%，但受中国市场需求降温及全球多国放宽电气化目标的双重影响，去年12月全球电动汽车销量增幅已跌至2024年2月以来的最低点，2026年行业增长节奏大概率将进一步放缓。
基准矿物情报咨询公司（BMI）指出，美国电动汽车税收抵免政策于2025年10月到期后，北美地区纯电动汽车及插电式混合动力汽车的月度注册量持续下滑，颓势未改。
BMI数据主管查尔斯·莱斯特表示，2025年全球电动汽车市场格局发生剧烈重塑，已呈现“近乎面目全非”的状态，根源在于一系列重大政策转向——其中包括美国总统特朗普推翻此前电气化政策，以及欧盟放宽排放标准等关键举措。
当前欧洲市场竞争日趋激烈，叠加中国市场需求走弱，这一趋势或将加剧两大阵营的分歧：一方是电气化支持者，他们强调遏制温室气体二氧化碳排放的紧迫性；另一方是汽车制造商，后者认为转型节奏过快将威胁就业稳定与企业盈利。
关键数据一览
全球层面：2025年12月电动汽车注册量同比增长6%，达近210万辆；全年注册量累计2070万辆，同比增长20%。
中国市场：12月注册量同比增长2%，突破130万辆，但同比增幅创下2024年2月以来最低；2025年全年注册量1290万辆，同比增长17%，中国生产的电动汽车占全球销量的71%。
北美市场：受美国税收抵免政策到期影响，10-11月已现下滑，12月注册量同比骤降39%，仅略超10万辆；2025年全年注册量同比下降4%。
欧洲及其他地区：欧洲12月注册量同比增长34%，超45万辆，全年同比增幅33%；其他地区12月销量同比增长41%，超16万辆，全年同比增幅高达48%。
