电动汽车长途出行指南:如何规划充电,告别里程焦虑?

电动汽车长途出行指南：如何规划充电，告别里程焦虑？

电动车跑长途，还在担心充不上电、跑不了多远吗？

说实话，我最初也有这种顾虑。

但随着这几年亲自体验了特斯拉Model Y、比亚迪汉EV等多款电动车的长途旅行后，我发现电动车长途出行早已不是什么难事了！

充电网络越来越密集，车子续航也越来越给力，只要做好规划，长途自驾不仅不焦虑，还能享受电动车带来的安静舒适体验。

今天就来聊聊我的电车长途攻略，帮你彻底告别里程焦虑！

出门前的功课要做足

长途自驾前，我一般会做这几项准备：

首先是车辆状态检查，尤其是轮胎胎压！高速长途对轮胎要求高，我都会按照厂家推荐的高速胎压来调整。胎压不足不仅费电还不安全，这点千万别忽视。

然后必须提前规划好充电路线。现在大部分电动车的导航都挺智能，我最喜欢特斯拉和小鹏的导航系统，它能自动推荐沿途充电站，还会计算到达时的剩余电量，真的很省心！

我还会多下几个充电App做备用，像国家电网、特来电这些。万一遇到导航推荐的充电站有故障，可以立马找替代方案，不耽误行程。

充电站选择有讲究

选充电站也是有门道的：

我优先选高速服务区的充电站。位置明确好找，而且能吃能喝能休息，充电同时刚好干点别的。现在主要高速的服务区充电覆盖已经很不错了！

看充电功率和桩位数量也很关键。大功率充电站充电快，桩位多的站点排队概率小。我有次五一出行，提前看了实时排队情况，选了个人少的站，省了不少时间。

如果你开的是蔚来ES6，那真是太幸运了！换电站几分钟就能满电上路，效率完全不是充电可比的。蔚来在全国已经建了很多换电站，主要高速沿线覆盖不错。

我朋友的小鹏G6是800V高压平台，充电速度特别快，选对充电站能让补能效率翻倍。

行驶中的小技巧

长途开电车，这几点经验请收好：

控制车速在经济区间非常重要！我自己测过，时速120比100要多费电15%-20%。一般我会把速度控制在100-110km/h，既能保证行程效率，又能兼顾续航。

充电时机也要把握好。我通常在电量剩20%-30%时就开始找充电站了，一来避免里程焦虑，二来这个电量区间充电效率最高。

充电时间我都会安排在吃饭或休息时段。20%充到80%大约需要30-40分钟，正好够吃顿饭或喝杯咖啡。没必要每次都充满，充到80%就能继续上路了。

节假日出行有绝招

节假日高速充电站排队确实是个头疼问题，但我总结了几招应对方法：

错峰出行是最有效的！可以选择避开出行高峰，比如提前一天或错后一天出发，排队时间能减少一大半。

充分利用充电App的实时排队信息功能。我每次换服务区前都会先查查排队情况，选择人少的站点。

准备Plan B也很重要。有时候下高速去附近城市的充电站反而更快，我经常这么操作，省了不少时间！

主流电车长途表现对比

根据我的实际体验，总结了几款主流电动车的长途表现：

特斯拉Model Y高速能耗在16-20kWh/100km，单次能跑350-450km，我一般行驶250-300km就找地方补能。

比亚迪汉EV的高速表现也不错，能耗15-19kWh/100km，单次续航400-500km左右。

小鹏G6依靠800V高压平台，充电速度特别快，高速能耗也相对较低，大约15-18kWh/100km。

极氪001虽然体型大，但高速巡航很稳，能耗在20-24kWh/100km，100度电池版本在高速上也能跑400-500km。

你觉得哪款电动车最适合长途旅行？你有什么电动车长途出行的小窍门想分享吗？期待在评论区看到你的经验！