一、初见：这“硬汉”有点暖男体质
说实话，第一眼看到实车，5米多的车身确实霸气，线条方正硬朗，妥妥的硬派气场。但拉开车门坐进去，立刻感觉反差萌。空间利用真绝了，我1米7的个子，第二排能轻松翘个二郎腿，后备箱感觉能塞下我整个露营装备再加两只狗。销售小哥得意地说：“姐，我们这车，外头看着凶，里头可是个‘顾家暖男’。”我心想，这话得试过才知道。
二、硬核性能？马路过招见真章
销售小哥极力推荐试驾，说“性能不上路，都是纸老虎”。行，那就开遛！
最直观的感受就一个字：猛！前后双电机，335kW总功率，电门一踩，推背感瞬间到位，官方说零百加速5秒级，体感确实不虚。红绿灯起步，轻轻松松把旁边车甩开半个身位，副驾的销售小哥抓紧扶手：“姐，悠着点…” 我笑说：“是车太给力，不怪我。”
它用的是1.5T增程专用发动机，热效率做到45.79%，销售强调“每升油能发3.71度电”。我特意留意了亏电状态下的表现，动力衰减确实不明显，发动机介入的动静和震动控制得比我想象中好太多，市区里几乎无感。综合续航1200km+，纯电200km+，对我这种有里程焦虑、又爱周末往外跑的人，简直是“定心丸”。长途回老家或自驾游，加油焦虑基本拜拜。
三、操控与安全：女生开大车也能很从容
我原来担心这么大车不好驾驭。但iCAR V27的四轮推四角设计，转弯半径比预想中小，掉头、泊车没那么费劲。车身虽大，但转向手感轻盈精准，有点“指哪打哪”的意思。销售说用了轻量化高刚性车身，开起来整体感很强，过沟过坎不散，高速变道也稳。
安全是我最关心的。销售指着车身结构图跟我科普：“11横11纵”的笼式车身，高强钢占比超过76%。听着就踏实。虽然希望永远用不上，但这份“硬核守护”对家庭用户来说，吸引力巨大。
四、不吹不黑：聊聊它的“两面性”
优点集中总结：
性能猛、续航长：动力爽快，续航无焦虑，城区用电成本低，长途用油方便。
空间魔术师：尺寸够大，布局合理，真正兼顾了硬派造型和家庭实用。
能耗经济：增程系统效率高，亏电油耗表现不错，用车成本可控。
安全底子硬：车身结构用料扎实，主被动安全配置丰富（具体配置表很亮眼）。
值得琢磨的点（个人体会）：
设计风格：方盒子造型个性十足，但风噪高速时相对明显，这是造型带来的物理特性。
车身尺寸：市区狭窄车位停车，对新手司机仍是挑战，好在有360影像帮忙。
底盘调校：整体偏舒适，但对细碎颠簸过滤可以更细腻，走非铺装路面比城市路更显功底。
价格与配置：这是关键！目前官方指导价在XX万元至XX万元区间（请以实际发布为准）。这个价位，买到中大型增程硬派SUV，性价比确实有冲击力。但具体到你需要的L2+智驾、舒适配置是否要到高配，得好好研究。
五、安安姐的真心建议
如果你：
家庭需求明确，需要一辆能装、能跑、能带全家舒舒服服出游的车；
迷恋硬派SUV造型，又不想忍受传统硬派的高油耗和糙内饰；
追求强劲电驱体验，又无法接受纯电的续航焦虑；
预算在20-30万区间，想找辆个性、实用且技术底子新的车。
那么，iCAR V27绝对值得你列入清单，并务必去试驾！
它的价值在于，在“硬派”和“家用”之间找到了一个巧妙的平衡点，把性能、空间、经济性一锅端了。但车无完车，它的风格和细节你是否全盘接受，一定要亲身体验。
销售小哥最后跟我说：“姐，这车就像找个靠谱的合伙过日子的人，面子（造型）有，里子（空间）有，本事（性能）也有，还会省钱（能耗）。” 我哈哈大笑，话糙理不糙。
好了，以上就是安安姐新鲜热乎的探店试驾报告。车是真好车，但适不适合你，还得方向盘握在自己手里才知道。关于iCAR V27，你怎么看？这个价位你会选它吗？或者你更看重硬派SUV的哪一点？欢迎大家在评论区一起交流探讨！
