一、初见:这“硬汉”有点暖男体质
说实话,第一眼看到实车,5米多的车身确实霸气,线条方正硬朗,妥妥的硬派气场。但拉开车门坐进去,立刻感觉反差萌。空间利用真绝了,我1米7的个子,第二排能轻松翘个二郎腿,后备箱感觉能塞下我整个露营装备再加两只狗。销售小哥得意地说:“姐,我们这车,外头看着凶,里头可是个‘顾家暖男’。”我心想,这话得试过才知道。
二、硬核性能?马路过招见真章
销售小哥极力推荐试驾,说“性能不上路,都是纸老虎”。行,那就开遛!
最直观的感受就一个字:猛!前后双电机,335kW总功率,电门一踩,推背感瞬间到位,官方说零百加速5秒级,体感确实不虚。红绿灯起步,轻轻松松把旁边车甩开半个身位,副驾的销售小哥抓紧扶手:“姐,悠着点…” 我笑说:“是车太给力,不怪我。”
它用的是1.5T增程专用发动机,热效率做到45.79%,销售强调“每升油能发3.71度电”。我特意留意了亏电状态下的表现,动力衰减确实不明显,发动机介入的动静和震动控制得比我想象中好太多,市区里几乎无感。综合续航1200km+,纯电200km+,对我这种有里程焦虑、又爱周末往外跑的人,简直是“定心丸”。长途回老家或自驾游,加油焦虑基本拜拜。
三、操控与安全:女生开大车也能很从容
我原来担心这么大车不好驾驭。但iCAR V27的四轮推四角设计,转弯半径比预想中小,掉头、泊车没那么费劲。车身虽大,但转向手感轻盈精准,有点“指哪打哪”的意思。销售说用了轻量化高刚性车身,开起来整体感很强,过沟过坎不散,高速变道也稳。
安全是我最关心的。销售指着车身结构图跟我科普:“11横11纵”的笼式车身,高强钢占比超过76%。听着就踏实。虽然希望永远用不上,但这份“硬核守护”对家庭用户来说,吸引力巨大。
四、不吹不黑:聊聊它的“两面性”
优点集中总结:
性能猛、续航长:动力爽快,续航无焦虑,城区用电成本低,长途用油方便。
空间魔术师:尺寸够大,布局合理,真正兼顾了硬派造型和家庭实用。
能耗经济:增程系统效率高,亏电油耗表现不错,用车成本可控。
安全底子硬:车身结构用料扎实,主被动安全配置丰富(具体配置表很亮眼)。
值得琢磨的点(个人体会):
设计风格:方盒子造型个性十足,但风噪高速时相对明显,这是造型带来的物理特性。
车身尺寸:市区狭窄车位停车,对新手司机仍是挑战,好在有360影像帮忙。
底盘调校:整体偏舒适,但对细碎颠簸过滤可以更细腻,走非铺装路面比城市路更显功底。
价格与配置:这是关键!目前官方指导价在XX万元至XX万元区间(请以实际发布为准)。这个价位,买到中大型增程硬派SUV,性价比确实有冲击力。但具体到你需要的L2+智驾、舒适配置是否要到高配,得好好研究。
五、安安姐的真心建议
如果你:
家庭需求明确,需要一辆能装、能跑、能带全家舒舒服服出游的车;
迷恋硬派SUV造型,又不想忍受传统硬派的高油耗和糙内饰;
追求强劲电驱体验,又无法接受纯电的续航焦虑;
预算在20-30万区间,想找辆个性、实用且技术底子新的车。
那么,iCAR V27绝对值得你列入清单,并务必去试驾!
它的价值在于,在“硬派”和“家用”之间找到了一个巧妙的平衡点,把性能、空间、经济性一锅端了。但车无完车,它的风格和细节你是否全盘接受,一定要亲身体验。
销售小哥最后跟我说:“姐,这车就像找个靠谱的合伙过日子的人,面子(造型)有,里子(空间)有,本事(性能)也有,还会省钱(能耗)。” 我哈哈大笑,话糙理不糙。
好了,以上就是安安姐新鲜热乎的探店试驾报告。车是真好车,但适不适合你,还得方向盘握在自己手里才知道。关于iCAR V27,你怎么看?这个价位你会选它吗?或者你更看重硬派SUV的哪一点?欢迎大家在评论区一起交流探讨!