引言
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示,这家电动汽车制造商的先进驾驶辅助功能将不再提供一次性买断方案,而是改为月度订阅服务。
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该公司的完全自动驾驶(Full Self-Driving, 简称FSD)系统可让驾驶员更容易地变换车道、绕开其他车辆和物体,但并不能使车辆完全自动驾驶,且只能在驾驶员保持完全专注的情况下使用。
根据特斯拉网站的信息,该公司目前在美国提供FSD系统,可支付8,000美元一次性买断,或每月支付99美元订阅使用。
马斯克在X上发帖称,特斯拉将于2月14日后停止以买断方式销售该系统,届时该系统将仅通过月度订阅方式提供。他没有详细说明取消一次性买断选项的决定。
特斯拉股价最新下跌2.5%。
该公司正在将其业务重心转向自动驾驶汽车和机器人技术,而不再以销售电动汽车为主,后者目前占其收入的四分之三。
与上年同期相比,特斯拉2025年的销量下降了9%,第四季度销量下降了16%。该公司还将全球最畅销电动汽车制造商的桂冠让给了中国公司比亚迪。
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《比亚迪2025年纯电动汽车销量首次超过特斯拉跃居世界第一!马斯克的“无人驾驶神话”还能遮羞多久?》)
特斯拉正寻求增加其经常性订阅收入,这将为其业务打开整个软件行业常见的高利润率销售模式的大门。
该公司表示,截至2025年底,路上行驶的特斯拉汽车中约有12%拥有FSD的月度或终身订阅服务。
多年来,马斯克一直大力宣传FSD的潜力,称其能将路上的每一辆特斯拉都变成完全自动驾驶的汽车。
他曾表示,未来特斯拉车主将能够把自己的私家车加入特斯拉的无人驾驶出租车(robotaxi)车队,这些车辆将在城镇中自动乘载乘客,为车主创造收入。
虽然特斯拉在自动驾驶方面取得了进展,但FSD的商用版本尚未实现完全自动驾驶。
该公司目前正在得克萨斯州奥斯汀进行有限的自动驾驶汽车测试,在该市提供的网约车服务在乘客座位上配有安全驾驶员。
向车主提供的FSD版本可以实现街道导航和自动泊车,但如果出现问题,系统可能会解除,需要驾驶员迅速接管。
一些特斯拉车主曾支付高达15,000美元的一次性买断费用,以获得FSD的终身使用权,他们期望自己的汽车最终能通过软件升级实现完全自动驾驶。
但旧款特斯拉的车主无法使用最新版本的软件,因为他们的车上装的是较旧的硬件。
特斯拉已承认,需要通过提供硬件升级来为这些客户解决问题,但尚未承诺何时或如何实现。
首席财务官瓦伊巴夫·塔内贾(Vaibhav Taneja)在10月份的一次投资者电话会议上说:
“我们确实希望首先解决自动驾驶问题,然后再想办法为这些客户着想。”“这些客户非常重要。他们是早期采用者。”
来源:三眼乌鸦
备注:本文略有编辑,标题有修改
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