文/宋晚灯
大众终于绷不住了。眼瞅着SUV市场杀红了眼，合资车企集体栽跟头，这回直接把王牌紧凑SUV砍到六万块门槛。
明摆着要跟日系的卡罗拉锐放这些硬茬抢饭碗。
要我说这招够绝。别看才卖白菜价，人家可是实打实塞进了150匹马力发动机，底盘还带着独立悬架。
纸面参数确实能打，不过到底是不是花架子，咱掰开了慢慢说。
这车的样子一看就是大众家的经典设计，前脸那个横条格栅跟两边大灯配在一起，一眼就能认出来，虽然没啥特别创新的地方，但看着还算顺眼，整体造型方方正正的，侧面线条走的是稳重大气的路子，没啥花里胡哨的装饰.
车身大小跟卡罗拉锐放差不多，轴距大概两米六上下，家用绝对够使，车尾设计走的是简约路线，不过尾灯造型挺带劲，晚上亮起来效果不错.
坐进大众的车里，说实话，这些年内饰变化真的不大.
方向盘前面还是那套老面孔，硬塑料用得有点多，好在装配工艺还算靠谱，按钮按下去的手感也挑不出毛病.
中控那块屏幕不算小，估摸着有8到10英寸，但车载系统实在谈不上先进，导航听歌这些基本功能都有，想玩点高科技还是看看国产品牌吧，语音识别和远程控制这些功能就当是个摆设，别指望能有多好用.
这车内部空间家用完全没问题.
前排座椅设计得挺合理.坐着不累人.虽然用料不是高档货但坐着不会塌下去.
后排塞下三个普通身材的成年人不算吃力.腿脚伸展空间只能说够用.
不会觉得特别挤.就是中间那块地板鼓起来一块.要是坐中间的人腿得岔开放.
后备箱方方正正的挺能装.平时买菜逛街的战利品随便放.要是把后排座椅放平.立马能多腾出一大块地方.搬家运个电视机之类的也不在话下.
这车的动力系统绝对值得一聊，1.5升自吸引擎能爆发出150匹马力，峰值扭矩差不多150牛米。
配的是6速手自一体或者CVT变速箱，开起来特别顺溜。日常代步完全够用，起步一点都不拖沓，中段提速也挺给力，高速上油门踩到底还能体验到些许推背感。
这车前后轮都配了独立悬挂系统，前面是麦弗逊式，后轮用多连杆结构，放在这个价位里算是良心配置了。
要知道很多同级别车型后轮还在用老旧的扭力梁呢。
开起来感觉确实不错，经过减速带时震动被吸收得很干净，不会觉得颠得难受。
速度快过弯时车子也撑得住，不会左摇右晃的。大众的底盘调校还是有两把刷子的，既保证了舒适性，又带着点扎实的质感。
这车的安全装备还算齐全，像防侧滑系统、坡道起步帮手、轮胎压力检测这些该有的都有.高配版本会多给几个实用功能，比如倒车雷达、匀速巡航、智能温控、带按键的方向盘.
这价格香不香？6万块买台大众SUV值不值。说实话，150匹马力配独悬，三大件确实靠谱。
品牌溢价摆在那儿，冲着大众标这个价也算良心。不过咱得掰开说，要是就图个省心代步，对花里胡哨的智能配置没追求，那这台车完全够用。
但话说回来，现在国产车配置都卷上天了，同样的钱能买到L2辅助驾驶、全景天窗啥的。
所以关键看你图啥，要面子还是要里子。
说实话6万这个价位已经杀入国产车的主战场了，像长城哈弗、吉利这些牌子在这个区间早就布置了不少车型，不管是配置丰富程度还是智能科技水平都比大众这款车强不少。
大众要是真想靠低价策略打开市场，光价格实惠还不够，得在配置升级和售后服务上再加把劲才行。
这价位想买SUV的话，不妨试试大众这款车.最该体验的是它扎实的底盘调校和充沛的动力输出.
六万块的预算要是觉得配置还过得去，那确实值得入手.要知道大众的二手车转手时还是挺保值的.
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