5万多就能拿下，吉利缤越11月卖了9000多台是有道理的。

小型SUV这个市场说实话挺有意思，尤其是5-8万这个价位段，买的人要么是刚拿驾照的新手要么就是女性用户居多，对车的要求其实很简单，开着轻松停车方便油耗别太高就行，至于那些性能参数反而不是重点。

吉利缤越算是这个级别里卖得比较好的一款，11月销量数据出来9081台，入门价格5.28万起，这个成绩放在现在这个市场环境下还算不错。

外观方面，缤越走的路子跟瑞虎3X是一个类型的竞争对手，整体造型偏小巧灵活那种感觉，前脸用的是吉利家族那套能量风暴设计语言，分层式的格栅配上黑色饰条，运动感这块拿捏得还可以。

LED大灯是标配的自动头灯，造型也比较有神，点亮之后辨识度挺高，我个人觉得比瑞虎3X那个前脸要更耐看一些，毕竟吉利这两年在设计上确实下了功夫。

侧面和尾部延续了运动风格，双色车身搭配悬浮式车顶这些时下流行的元素都给你配上了，黑色轮毂加红色卡钳这个组合其实挺抢眼的，看起来不像一台5万多的车该有的样子，倒有点改装车的意思在里面。

腰线处理得比较笔直，虽然车身尺寸是4330×1800×1609mm，轴距2600mm，但视觉上不会显得特别小气。

尾部那个双边共四出的排气布局估计是装饰件，不过造型确实挺唬人，配合熏黑的尾灯组，整体运动氛围算是营造到位了。

而内饰这块我觉得缤越做得还算厚道，中控台和车门板该软包的地方都软包了，摸起来手感挺细腻。配了8.8英寸液晶仪表加14.6英寸中控屏，这个尺寸在同级别里算是给得比较足的。

车机系统是Flyme Auto，语音控制这些基础功能都有，用起来也算流畅。座椅用了黄色缝线点缀，填充比较厚实包裹性不错，吉利这个电子挡把用了好多年了，握感和操作逻辑都挺顺手。

前排配了一体式运动座椅，支持电动调节，后排虽然空间谈不上宽敞但地板是纯平的，头部空间因为车高的关系反而还凑合，座椅能放倒，平时接送孩子上下学或者买点菜什么的完全够用，全景天窗也给配上了，这个价位能有这个配置水平我觉得可以了。

至于舒适性这块，前悬架是独立的但后悬架用的扭力梁非独立，这是成本决定的没什么好说的，隔音表现比较一般，不过话说回来，买这个价位车的用户对这方面要求本来也不会太高。

动力方面，缤越给了两个动力选择，入门版是1.5L自然吸气发动机，最大马力126匹，匹配CVT变速箱，这套组合最大的优势就是省心省油，官方油耗6.3L/100km，实际开下来市区可能要7个多点，但考虑到只需要加92号汽油，养车成本确实低。

这台1.5L发动机动力谈不上充沛，起步阶段你得稍微给点油门它才愿意走，但CVT的平顺性还不错，日常代步够用了，跑高速的话80-100km/h这个速度区间动力储备还算够，再往上就有点吃力了。

如果觉得1.5L不够用还有1.5T版本可选，马力直接跳到181匹，扭矩290牛·米，配的是7速双离合，这套动力总成开起来感觉完全不一样，加速响应快很多，推背感也有了，同样兼容92号汽油，只是价格会贵一些。

我个人认为如果是女性用户或者纯家用代步，1.5L的版本就够了，毕竟后期用车成本摆在那，要是年轻男性用户想要点驾驶乐趣，1.5T版本会更合适。

底盘采用前麦弗逊加后扭力梁的悬架组合，调校偏舒适，过减速带的时候能感觉到悬架有点散，但日常开问题不大，转向手感偏轻，女性用户应该会喜欢这种设定，低速挪车停车都很轻松。

配置方面像无钥匙进入、一键启动、电子驻车、倒车影像这些日常高频使用的功能都给配齐了，甚至还有自适应巡航，这个价位能有这个配置水平确实挺良心。

说实话缤越这台车定位很明确，就是冲着预算不高又想买台SUV的年轻用户去的，5万多的起售价加上吉利的品牌背书，后期保养维修也方便，油耗也不高，外观内饰也不掉价，难怪11月能卖出9000多台。

当然它也有短板，空间不算大，隔音一般，后悬架也不是独立的，但这个价位你也不能要求太多，作为人生第一台车或者家里的第二台车，缤越算是个比较稳妥的选择。

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