660k.W双电机.四驱。1343km.综合续.航。充电9分钟跑400公.里。

这不是概念.车。是.星途瑶光C-DM。全球首个把VLA架构塞进.30万级SUV的狠角色。

很多人可能还不晓得VLA是啥子东西,简单说就.是把大模型装进车里,而且完全本地端运行。不.用联网。不.用等云端响应。这个事儿比你想象的牛.批多了,要晓得现在那些号称智能的车,一断网就成了”智障”,瑶光C-DM直接把整个AI大脑搬上车。

动力:这.套插混系统有点儿意思

2.0T发.动机配660.kW双电机.。账.面数据摆在这儿。4.9秒破百在这个级.别算啥子水平？横向对比一哈,理想L系列要5秒出头.,问界M7大概5.8秒.。瑶光C-DM直接干到4秒区.间。

但账面数据是一回事.。实际开起来又是另.一回事。

油门.响应。真的快.。电机扭矩来得太直接,起步那一下推背感会让副驾的人吓.一跳。不过中后.段加速就比较理性了,不会像纯电车那样一直暴力到底,毕竟还挂着个发动机。

纯电续.航380k.m够不.够用？成都到重庆单程大概300公.里出头。理论上.一箱电能跑个来回。但实际嘛,高速跑起来打个8折,市区代.步倒是完全够用。关键是这套增程器每小时能补.2.0度电,真要跑长途也不.慌。

底盘.:三大件堆料有点儿狠

双腔闭式空气悬架、双阀CCD电磁减振、48V主.动稳定杆。这三样东西同时出现在一台30万.级SUV上？

过减速带的时候能明显感觉到悬架在主动.调节。车身姿态控制.得相当稳。不会有那.种”咣当”一下的生硬感。高速并.线。车身侧.倾抑制也做得不错。

但.这套底盘调校还是偏舒适取向的,相信不少车友也有同感,毕竟是台家用SUV,不是赛道机器。激烈驾驶的时候支撑性稍微差点.儿意思,不过日常使用完全够了。

轴.距2890.mm。这个数据在同级.里算中规中矩。但后.备箱819-227.7L的可变空间就比较实在了.。周末带一家人出去耍,露营装备、钓鱼家伙什.、小朋友的玩具,统统塞得下。

智驾:L3.级别不是说说而已

双.Thor芯片,.算力1400TOP.S。5颗激.光雷达。千里浩瀚H9辅助驾.驶方案。

这套硬件配置在.30万级已经算顶配了。但硬件只是基础,关键看软件调.校。

城.市NOA实测下来。识别率挺高的.。变道超车、匝道汇入这些场景处理得比较自然,不会像某些友商那样犹犹豫.豫半天不敢动。但遇到复杂路口还是会偶尔”发呆”,这时候就需要人工接.管。

真正厉害的是那套VLA/VLM.大模型。完全本.地运行意味着啥子？意味着.响应速度快到飞起。语.音交互基本零延迟。而且能理解上下文,不用每次都说”你好XXX”来唤醒,直接接着上.一句聊就行。

补能:900V架构是真香.

20%-80%.充电9分钟。

这个数据乍一看有点.儿吓人。但你得理解900V高压架构配合6C骁遥电池.能干啥子。服务区喝杯.咖啡的功夫,电就充好了。不用再像以前那样在充电桩旁边傻等半个钟.头

增程模式下.油耗表现也不错,官方数据说能做到3.57L/10.0km。实测下来市区大概4-5L,高速能控制.在6L左右。考虑到这是台2吨重的大家伙,这个.油耗算得上优秀了。

这车适合哪些.人

预算30.万出头。既要性能,又要续航,还想体验最.新的智能驾驶技术。这基本.就是瑶光C-DM的目标人群。

如果你天天就是上下班代步,偶尔周末自驾游,这车.挺合适的。纯电模式应付日常通勤,长途有增程器兜底,完全不.用担心续航焦虑。

但要说缺点.也有,品牌力和保值率确实是星途的短板。同样的钱能买BB.A的入门款,虽然配置拉胯但牌子硬气。这就看你.更在乎面子还是里子了。

性.价比层面。660kW动力、L3级智驾、900V.快充,这些配置堆在一起,30万级别真找不出第二个。理想L6要贵.5万,问界M7智驾硬件差一截。从这个角度看,瑶光C-D.M确实有搅局的实力。

VLA架构会不会成.为下一个行业标准？这个还不好说,但至少星途敢第一个吃螃蟹,这份魄力值得.认可。30万级市.场。要.变天了。