说一说“电动车的遭遇”

这两日似乎有些“水逆”，今天更是大雨浇头，可谓“水逆”到家。心情本就郁郁，走到电动车棚，看见自己的车被两辆重型电动车一前一后夹在中间，情绪更是低落。

我挪开左边，又推开右边，费力地将自己的小车从狭窄的缝隙里拖出来。前后夹击的都是重型车，而我的是新国标小型电动车，体型明显小一圈，也更容易被看出是女性常用的车型。于是，许多在其他车上未必会发生的刻意行为，在我这里似乎成了常态。这让我想起一种说法：开粉色车衣的汽车事故率可能更高，因此不少女性在选择时放弃了喜爱的粉色，转而使用更中性的黑或白，以免第一时间被判断驾驶者为女性——似乎“女性”二字在某些情境下，本身就成了一种易被针对的标签。

女性往往被期望更倾向于“大事化小，小事化了”，而若遇上不怀好意的对手——无论是彪形大汉还是纠缠不休之徒——在层层加码之下，有时反而会更吃亏。我的电动车所遭遇的，似乎也是同样的逻辑：故意停在我车后的，多是体型较大、通常不适合女性骑行的摩的或大型电动车，这很难说全是巧合。

即便是在我所住的小区——一个房价并不低廉的地方——住户的素质依然参差不齐。我的车配有自动报警系统，开启后稍有触碰便会鸣响。起初我总习惯锁车并开启报警，那时很少遇到被恶意挪动的情况。或许那种尖锐的“哗哗”声，能在有心作祟者心里放大成一种警示，让恶意在胆怯前却步。

直到有一次，我在家中开着窗，听见楼下我的车警报长鸣。那一刻我突然意识到，这声音也可能打扰到邻居，从此便很少再开启报警模式。结果呢？我的车开始频繁被挪动、被挤占空间，甚至被横推到车棚的角落，只为给别人的车腾出位置。

我为何倾向于认定这是男性所为？因为已不止一次见到有男性车主被质问为何这样停车——虽然不是我问的，是被挡道的邻居问的。我通常回家较早，能挡住我的，大抵是上班比我晚、下班也比我晚的人。除非对方恶意迟到或不下班，否则不太可能是同一人。但我的车因小巧，反而更容易“脱身”，可这不应成为他人施展恶意的理由。恶劣的行为一旦发生，便很难再取信于人，毕竟人心易变。

我曾一直不解，为何小型电动车的报警要设计得如此敏感，一触即响。但现在似乎有些明白了：正因为更容易被针对，才更需要用全身的警报声当作护身的“刺”。最好井水不犯河水；若不小心被碰，也不过响一两声提醒；但若遭遇恶意挤压或反复挪动，持续的蜂鸣便能形成一种防护，让车在某种程度上免于被任意对待。

我并不喜欢以环境论断人的品行，但环境的影响确实不容忽视。这种行为，我在小区里见到，在工业园也每日上演。然而在我过去的生活环境里，却很少发生在我身上。我甚至一度认为，物质上所谓“底层”的人往往保有某些质朴的善良，是某些“上面的人”所缺失的。但如今这种鱼龙混杂的居住空间，汇集了各个背景的人，而物业管理水平又不足以约束住户行为。更遗憾的是，许多人并不认为给人制造麻烦是件值得检讨的事，而更多受害者则选择了默默忍受。

但我想说：如果你也遇到类似情况，请务必拍下恶意停放车辆的车牌与车型。如果被同一人多次针对，完全可以报警处理，指控其涉嫌寻衅滋事或扰乱公共秩序——因为这已关乎你的出行安全与职业稳定。若因人为阻碍导致频繁迟到甚至影响工作，那就更加得不偿失。如果连警方也一时不作为，也请保存好证据。社会立法的进程始终在推进，微小的恶意亦值得被记录与对抗。勿以恶小而为之，历史的警示从来不只是名言，更是每个人在具体遭遇中能否捍卫边界的选择。