电动汽车电池新国标来了
工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025)日前发布,将于2026年7月1日起开始实施。
本次修订进一步明确待测电池温度要求、上下电状态、观察时间、整车测试条件,技术要求从此前的着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号等,调整为不起火、不爆炸(仍需报警),烟气不对乘员造成伤害等;新增底部撞击测试,考查电池底部受到撞击后的防护能力;新增快充循环后安全测试,300次快充循环后进行外部短路测试,要求不起火、不爆炸等。
明确本标准适用于电动汽车用动力电池,即非驱动类电池不适用;完善绝缘电阻要求,增加包含交流电路电池系统绝缘电阻要求;提升挤压测试要求,增加绝缘电阻相关判定条件。
标准简介
2025年3月28日,工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031—2025)由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,将于2026年7月1日起开始实施。
修订背景
贯彻落实《国家标准化发展纲要》《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》等文件要求,更好发挥标准对于产业的规范和引导作用。
动力电池安全水平不断提升,电动汽车新技术逐步应用,需结合产业发展形势更新相关要求。
充分采纳UN R100、UN GTR 20、ISO 6469-1、IEC62660-2,IEC 62660-3等国际标准法规协调成果,便利国际经贸往来。
标准项目
单体测试 共七项 | 过放电 |
过充电 |
外部短路 |
加热 |
温度循环 |
挤压 |
快充循环后安全 |
电池包 或系统 测试 共17项 | 振动 |
机械冲击 |
模拟碰撞 |
挤压 |
湿热循环 |
浸水 |
外部火烧 |
热扩散 |
温度冲击 |
盐雾 |
高海拔 |
过温保护 |
过流保护 |
外部短路保护 |
过充电保护 |
过放电保护 |
底部撞击 |
●红色背景项目为新增项目或重要修订项目。 ●黄色背景项目为一般性修改项日,仅涉及要求或方法微调。 |