老福特终于“挺不住了”,5米大7座SUV跌到13.7万,2.0T+8AT最大378牛米,老司机:还得是老伙计靠谱.

兄.弟们.。福特这是真.绷不住.了。

2.0T+8AT的合资7.座.SUV，终端价干到13.7.万.…我第.一次看到这个价格的时候.，愣是反复确认了三遍。福特锐界啊，前些年指导价22万起步的车，现在活生生被市场.按在地上摩.擦。

说.真的.。老王干汽车媒体30年，见过不少跌冒烟的场.面，但锐界这波属实离谱.。5米大.块头，正儿八经的中大.型SUV，378牛米的2.0T发动机…1.30007，这搁三年前，够你买台.紧凑型SUV的。

有车.友私信问我.老王，这车.是不是有.啥毛病啊，怎么跌成这样？

没.毛.病。就.是.卷不动了。

你想啊，现在这市场什么情况，比亚迪唐DM-i，问界M7，理想L.7…一个比一个能.打。船夫哥那边的插混技术嘎嘎乱杀，雷.总的小.米SU7又把流量吸走了一大波。传统.合资燃油车不降价，还能怎.么办？

咱就.是说，福特这套2..0T+8AT的动力总.成，确实.有点东西。

378牛米是什.么.概念，一脚油门下去，能把副驾驶的老婆按进座椅里。我上个月跑了趟长途，高速.超车真的利.索——油门一踩，动力说来就来，8AT换挡也顺滑，没那种顿挫的廉价感。这套.动力系统.成熟了十几年，毛病少，维护成本低。老.司机买车图的就是.一个稳字，这方面锐界真没啥可挑的。

不过呢…油耗确实.不算省.。城.区10个油往.上跑，跟那些馈电油耗4升多的插混比，差距肉眼可见。但话说.回来，你130007买个纯油车，还指望它跟混动拼油耗，这就有点拿着锤.子找钉子了。

很多7座SU.V的第三排.纯属鸡肋。应付.年.检用的。锐界.不一样.。

5.027mm的车长，2850.mm的轴距.——这数据放在中大型SUV里头，绝对.是第一梯队。我183的个子坐第三排，膝盖不顶前排座椅，头顶还有一拳.余.量。过年回老家塞满一.家人，真不憋.屈。

后备箱放倒第三排之后，装两.个大行李箱，三.个登机箱，轻轻松松。这一点很多车友反馈也是正面的.——.买7座不就图个一家老小都.能装.嘛。

别急着.下.单。老王.得给你.泼盆冷水。

车.机.系统拉胯。跟现在国产车的智能座舱比，锐界那套SY.NC系.统就像上个世纪的产物。语音识别慢，UI设计老气，OT.A升级也指望不.上。你要是.用惯了小鹏的语音，理想的车机，回来开.锐界会有种梦回2018的感觉。

智驾基本没.有.。L2级别的辅助驾驶勉强能用，但.跟.高速NOA那种体验完全是两码事。现在200000级别的新.势力都能做到城区辅.助驾驶了，锐界还停留在车道保持+自适应巡航的阶段。

还有一.个隐.藏问题保.值.率。.新车都干到13万.了，三年后二手车能卖多少，估计得亏到姥姥家去。这点.买之前.得想清楚。

网.上那几条热评说得挺实.在

17.万，到哪买.
1.5万落地我.要了，17万够呛
.锐界是好车，一口.价16.99万，绝对.月销过.万

这就.是市场最.真实的声音。

1.3..7万的终端价.，大概.率是低配或者特定优惠叠加的结果。落地价加上.保险，购置税，奔着16-17.万去了。这个价位嘛.…咋说呢.。如果你就想要一台空间大，动力够用，开着稳当的纯.油7座SUV，锐.界真香。成熟的三大.件，合资品牌的品控，省.心是真省心。

但如果你家里有充电条件，预算又.卡在20万以内…唐DM-i，问界M7这些插混新秀，论智能化，论用车成本，确实更有竞争力.。这年头买车，选择太多了，福特.降价也.是被逼的。

老王的建议是..家里没充电桩，不想折腾新势力售后，就想买个省心大车的朋.友，可以冲.。15.万落地能谈下来的话，这波绝.对不亏。

咱们下期.再.聊。祝大家心想事.成，身体健康.。