[自动驾驶] 软硬分离的可能?

https://www.techspot.com/community/topics/tesla-is-making-drivers-pay-monthly-for-features-the-car-already-has.296185/

感觉这种和很多软件的许可证的卖法差不多，比如微软的Office软件，也可以按照月付费的方式来购买License。虽然不至于说成极端，但是汽车自动驾驶的硬件购买者，确实是花了钱买下来了。

这就不得不让人想起之前的宝马坐垫加热月付费的新闻，最后迫于网络舆论把这个策略改了。让人笑掉了大牙，这么一个简单的功能，还得月付费才能享受，真的搞不懂了，难道就是认为有些人的钱好赚的吗？

接下来再想一想，这种类似策略，或者在将来，会不会催生另一种开源的自动驾驶软件的出现？虽然困难很大，但是也不是不可能。像是电脑的硬件与系统软件的分离，有昂贵易操作的Windows，但也产生了繁荣的Unix/Linux系统的存在。不久的将来也许就会，有自动驾驶也会软硬件分离方向发展，不只汽车，也许低空经济的方向也是软硬分离。硬件或许由，如英伟达Drive芯片、博世传感器等硬件厂商，定义趋向标准化的硬件系统；而软件则有如特斯拉FSD、百度Apollo，通过OTA升级不断迭代，类似“智能手机模式”，或者未来的某位大神开源一个出来？未来3-5年，车企将采用通用硬件平台，但核心算法仍由巨头掌控，用户可选择不同级别的自动驾驶服务。

长期看，若技术与监管成熟，可能实现完全分离：硬件由芯片/传感器供应商提供通用解决方案；软件由多家算法公司竞争，用户自由切换。但面临实时性、安全性、责任划分等挑战，需统一标准和数据接口。

总之是不太看好这种按月付费的方式！对于车企来说也是一个两难境地，一个车买回来使用寿命至少十多年，如果不是大批量的更换汽车，车企的销售怎么确保销量一直在线上？

或许未来的交通，根本就不需要每家买一辆私家车，而是全是车企自己运营自动驾驶，人只是一个包裹，到达目的地就下车，需要打车服务就用自动打的服务。

没有必要将家庭/人和车硬绑定起来？