兄弟们我人在北京啊，今天这期算是答应大家的对比了：15万级纯电SUV终极对决，零跑C11 vs “海狮06EV”。但我得先当场纠个错——我查了一圈也问了下店里的人，比亚迪现在比较确定、正式卖得很火的其实是海狮07 EV，没有一个“海狮06EV”这种主流车型叫法。然后咱就按你这个需求来：C11（15万区间主力）对比海狮07 EV（更偏20万区间），看看到底谁更香。
先说外观，我个人啊，C11是那种传统SUV的敦实感，车身比例挺顺眼，属于你爸妈也能接受、你自己开也不觉得土的类型。前脸贯穿灯带一亮，辨识度也够。然后海狮07 EV就完全另一套路子了，溜背轿跑SUV那股劲儿特别明显，线条更锋利，年轻人一眼就会觉得“这车有性格”。你要问我更喜欢谁？我个人更吃海狮07这个运动范儿，但C11看着更“稳”，更居家。
进到车里我这个细节强迫症就开始了。C11这个三联屏（仪表+中控+副驾屏）配上8155，顺滑是真的顺滑，我现在就划两下你听——反正不会那种卡一下、抽搐一下的体感。副驾屏对我这种经常带朋友拍车的很友好，坐那儿自己看导航、看点东西，不来抢我中控。小槽点也有，部分地方的装配质感，你用指甲敲一下，还是能感觉到“明明可以更紧致一点”，有点像毛坯房里装了一个好电视，懂吧。
海狮07 EV内饰就是比亚迪那套成熟打法：DiLink生态、可旋转大屏，再加上AR-HUD（有些版本），整体“科技氛围”更完整。然后我个人觉得它的强项是“系统稳定+功能全”，你不用研究太多就能上手。做工这块比亚迪这些年确实上来了，至少不会让我老想吐槽缝隙、异响那种事——当然，具体还得看你摸到的那台车是不是“状态车”，这个我也不太确定。
空间这块我175cm，坐C11后排，我现在把座椅调到我开车的位置哈，然后我往后坐——腿部空间挺夸张的，轴距2930mm不是白给的，家用真舒服。靠背角度也比较友好，坐久了不累。海狮07 EV因为溜背造型更运动，视觉上更帅，但后排头部你要是180以上，可能就会更敏感一点；不过它也不是那种“顶头”的轿跑SUV，正常坐没问题，就是没C11那么“放肆”。
然后重点来了，开起来。你们知道我喜欢快车，最烦“干吼不走”。C11纯电单电机后驱200kW，日常超车很利索；双电机那套更离谱，3.9秒零百，属于你在三环并线稍微一脚，后背就“啪”一下贴上去，特别特别爽。转向手感我个人觉得偏轻快，底盘整体是能给信心的，但你要说细腻程度、车身一体感——它已经很值这个价了，但还没到“高级运动SUV”的那种绷紧感。
海狮07 EV这边，你能明显感觉它是更“成体系”的：e平台3.0 Evo、CTB、iTAC这些东西不是噱头，车身更整，稳定性更强，尤其你跑快一点变线、过弯，它那种“车跟着你走”的贴地感更强一点。动力也不弱，四驱最快4.2秒，体感差距没参数那么大，但底盘高级感我个人更站海狮07。就是——价格也高级了，起步就快19万了兄弟。
最后聊“谁更香”，我直接给结论，不绕弯：
