谁能想到？
那个一度被称为“油车时代情怀最后倔强”的马自达，竟然在新能源战场干了件“大逆不道”的事——推出一台不到12万的中型SUV，还是纯电+增程双版本。
这回，它是真的要和比亚迪、理想掰手腕了。
01｜这车凭啥火？
马自达EZ-60，一公布价格我就愣了。
起步11.99万，顶配16万出头。
要知道，这尺寸（4750mm车长、2900mm轴距），都能和问界M7掰掰手腕了。
它玩的是“双保险”打法：
你想0油耗，有纯电版；你怕充电麻烦，还有增程版。
纯电能跑628km，增程能上千。
说白了，它想把“油改电的焦虑”一脚踩扁。
再加上那副马自达经典的魂动外观——流畅、低趴、精神，路上绝对不撞脸。
一句话，这车的配置表写着“新能源”，情绪值写着“马自达不服老”。
02｜便宜背后，是降维打击还是自我救赎？
你可能会问，这么大的SUV，这么全的配置，怎么才卖十一二万？
是“真香”，还是“智商税”？
说白了，马自达现在是被逼到墙角。
燃油车卖不动、合资体系崩塌，它要活下去，只能用电车去抢流量、抢存在感。
所以你会发现，它跟同行打法完全不同。
比亚迪是卷技术、理想卷体验，而马自达是——卷品牌底线。
以前它卖情怀，“王牌弯道操控”。
现在它卖性价比，“人家那是车，我这叫最后一块良心”。
但问题来了：
新能源的游戏规则，是系统生态、补能网络、软件体验。
而这些，恰恰是马自达最短的短板。
动力行，造型行，但智驾和车机？可能还停留在“能用就行”的年代。
03｜买还是不买？这事得掂量掂量
客观讲，如果你预算卡在15万上下、又不想选国产头部品牌、还想要点操控质感——
EZ-60真的是个“刁钻的选择”。
它有底气（技术还靠谱），有诚意（价格够狠），但也有隐忧。
软件生态靠长安补课，售后体系仍是半混合模式，
买它要有心理准备：省下来的钱，可能用在时间和体验成本上。
换句话说，它是那种“第一眼真香、第二眼犹豫、第三眼可能真下单”的车。
能不能翻盘？得看马自达自己有没有勇气在电动车时代彻底重启灵魂。
新能源的内卷早就不是“油比电”这么简单，
是“谁能先赢得用户信任”的战争。
马自达这次拿出了态度，不一定赢市场，但估计能赢回一波尊敬。
你觉得马自达这波是破釜沉舟，还是垂死挣扎？
欢迎留言，咱们评论区接着掰掰这局棋。
