大家好,今天这篇文章咱们聊一个最近特.别火的.细分市场——新能源大三排SUV。之前好多粉丝在评论区让我说说问界M9和理想L9该怎.么选,我当时就说等我实际都开过再聊,结果一不小心,这个赛道已经.开始卷得不行.了。最.近不光理.想、问界、蔚来、小鹏都挤进来了,就连传统品牌像岚.图、大众ID.9都.开.始布局。感觉这几年真的是黄金十年,谁卡好.位谁可.能就成下一个.爆款。

这.类车.外观看.着都一个.思路——要有气场,要有豪华感,还得显大。像我.今天看的这一台理.想L9,现场.第一眼真挺“壮”的。我.伸手一比,车头比.我高出一点,前脸那.条.灯带晚上真挺唬人的。然后侧面那.种线.条很整,没啥多余的弯角,典型家用行政两头.打的路.子。要说.尾.部,我个人是更喜.欢问界M9那种一体贯穿尾灯,看上去更科技一点,但理想的这套视觉比例也.挺耐看。

然后我坐.进车里啊,这内饰真的是理想一.贯.那种“把家搬.进车”的风格。大屏五块我就.不多说了,手指.一碰,就是那种很顺滑的.反.馈。中控台这.层皮摸起来挺细腻,唯一我不太喜.欢的就是方向盘那块按键区域,手感偏.硬,有点塑料味。车.门储物槽做得挺.深.的,我放个一升的.水壶都没问题。然后.音响.那真.是感受明显,我放了首摇滚试了下,那低频震感整个座椅都跟着颤,挺.爽。
说.到第二排,那简直就.是“老板.座”的待遇。我身.高180cm坐进.去腿能伸直,还.有个电动腿托,坐垫那种支撑.感特别特别好。重.点是通.风加热都.有,理想.这方面真是舍得堆料。第三排我稍.微往后挪坐了一下,说实话,成年.人.坐长途还是有点憋,但小孩坐三四小时没压力。头.顶空间比.之前试的零.跑C11还.宽一点。
然后我们.重.点讲.讲驾驶。我这次.是在郊区路上跑了一圈,一.脚电门下去,那种推背来的.特别线性,不.像有的车前段窜后段软。悬架属于偏.软一点那种调教,说是空气.悬.挂,其实和问界M9那个味很.像,初段柔,中段抗,过减速带也挺整没啥多余跳动。但.是方.向盘还是.理想那种偏轻的设定,不那么“粘.手”。我个人喜欢再重.一点的力度,能多.点.沟通感。另外一.个小槽点——制动前段.有点虚,我估计是能量回收逻辑.的事,得多适应。
中途我还试了理.想L9的自动变道辅助,速度在80左右时它能自己打灯并变道,逻辑还挺自然,就是变完道那一下方向盘回正的感觉有点机械,不.像特斯拉那种顺.滑。这.车的NVH我必须夸一句,关上窗子.之后几乎听不到外.头.电机的那种嘶嘶声,高速稳定性也不错,底盘整体性很好,整台车给人一种很厚实的感觉。

要.说新能源.大三排这块谁能赢,现在看理想L系列的销量确实漂亮,但问界的增.速快,蔚来也在追。未.来几年估计就是智能.驾驶和舒适豪华的双重比.拼。理想现在的优势.是够稳、够家.用,问界就更.偏“科技商.务”。蔚来是调.性.好,品牌.感强。不过啊,从我个人感受来说,现在.国产新能源的大车真的是做.到了以前进口车都不敢想的完成度,至少这底盘质感、空间优化,已经完全可以.掰手腕了。
总结一句话,这波新能源三排SUV的.黄金.十年已经开局,谁能守住用.户体验和品牌口碑,谁就能赢下这场“卡位战”。从消费者角.度讲,这波还是挺.值得期待的,毕竟一.百来万以内的价格,就能买到以前七八十万进口SUV的体验。买家们可以多对比,但别被营销带节奏,多.试试,自.己上手才有感.受。
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