大家好，今天这篇文章咱们聊一个最近特.别火的.细分市场——新能源大三排SUV。之前好多粉丝在评论区让我说说问界M9和理想L9该怎.么选，我当时就说等我实际都开过再聊，结果一不小心，这个赛道已经.开始卷得不行.了。最.近不光理.想、问界、蔚来、小鹏都挤进来了，就连传统品牌像岚.图、大众ID.9都.开.始布局。感觉这几年真的是黄金十年，谁卡好.位谁可.能就成下一个.爆款。
这.类车.外观看.着都一个.思路——要有气场，要有豪华感，还得显大。像我.今天看的这一台理.想L9，现场.第一眼真挺“壮”的。我.伸手一比，车头比.我高出一点，前脸那.条.灯带晚上真挺唬人的。然后侧面那.种线.条很整，没啥多余的弯角，典型家用行政两头.打的路.子。要说.尾.部，我个人是更喜.欢问界M9那种一体贯穿尾灯，看上去更科技一点，但理想的这套视觉比例也.挺耐看。
然后我坐.进车里啊，这内饰真的是理想一.贯.那种“把家搬.进车”的风格。大屏五块我就.不多说了，手指.一碰，就是那种很顺滑的.反.馈。中控台这.层皮摸起来挺细腻，唯一我不太喜.欢的就是方向盘那块按键区域，手感偏.硬，有点塑料味。车.门储物槽做得挺.深.的，我放个一升的.水壶都没问题。然后.音响.那真.是感受明显，我放了首摇滚试了下，那低频震感整个座椅都跟着颤，挺.爽。
说.到第二排，那简直就.是“老板.座”的待遇。我身.高180cm坐进.去腿能伸直，还.有个电动腿托，坐垫那种支撑.感特别特别好。重.点是通.风加热都.有，理想.这方面真是舍得堆料。第三排我稍.微往后挪坐了一下，说实话，成年.人.坐长途还是有点憋，但小孩坐三四小时没压力。头.顶空间比.之前试的零.跑C11还.宽一点。
然后我们.重.点讲.讲驾驶。我这次.是在郊区路上跑了一圈，一.脚电门下去，那种推背来的.特别线性，不.像有的车前段窜后段软。悬架属于偏.软一点那种调教，说是空气.悬.挂，其实和问界M9那个味很.像，初段柔，中段抗，过减速带也挺整没啥多余跳动。但.是方.向盘还是.理想那种偏轻的设定，不那么“粘.手”。我个人喜欢再重.一点的力度，能多.点.沟通感。另外一.个小槽点——制动前段.有点虚，我估计是能量回收逻辑.的事，得多适应。
中途我还试了理.想L9的自动变道辅助，速度在80左右时它能自己打灯并变道，逻辑还挺自然，就是变完道那一下方向盘回正的感觉有点机械，不.像特斯拉那种顺.滑。这.车的NVH我必须夸一句，关上窗子.之后几乎听不到外.头.电机的那种嘶嘶声，高速稳定性也不错，底盘整体性很好，整台车给人一种很厚实的感觉。
要.说新能源.大三排这块谁能赢，现在看理想L系列的销量确实漂亮，但问界的增.速快，蔚来也在追。未.来几年估计就是智能.驾驶和舒适豪华的双重比.拼。理想现在的优势.是够稳、够家.用，问界就更.偏“科技商.务”。蔚来是调.性.好，品牌.感强。不过啊，从我个人感受来说，现在.国产新能源的大车真的是做.到了以前进口车都不敢想的完成度，至少这底盘质感、空间优化，已经完全可以.掰手腕了。
总结一句话，这波新能源三排SUV的.黄金.十年已经开局，谁能守住用.户体验和品牌口碑，谁就能赢下这场“卡位战”。从消费者角.度讲，这波还是挺.值得期待的，毕竟一.百来万以内的价格，就能买到以前七八十万进口SUV的体验。买家们可以多对比，但别被营销带节奏，多.试试，自.己上手才有感.受。
文章.写作不易，还望大家多多支.持，点赞评论.收.藏一下，感谢大家。
