大众巅峰6座SUV来了!对标中国新能源旗舰,气场亦不输揽胜

大家好，我是.来自.西安的阿.宁。今天.这期啊，我们来看.一台挺.有意思的.新车——上汽大众 ID.ERA 9X，也有.人喊它.是“大众巅.峰6座SUV”。我呢，其实前.段时间就.有好几.个粉丝.催我，说大众.要出个.能对.标问.界M9、理想L9的新能.源SUV。我当时.还以为他.们开玩.笑，结果这.车真来了，而且.气场.还真挺足，一眼看.上去那.种厚重.的大.众味儿回来了，有点.燃油时.代揽胜那.种气场。

首先外.观这块.儿我得.说一句，大众这次.终于舍得.放开手脚.了。整台车看.着比ID.6那种“中庸脸”强太多，前部.封闭式.格栅.跟贯穿灯.带拉开，配上下.包围.的银色.饰条，那种气.势有点.高端新能.源那味.儿了。侧面比例.我个.人特别.喜欢，车身很修.长，没有.那种.臃肿感，腰线又挺.利索。我摸了一.下这个.漆面，是那.种细腻的.金属漆，不像.有的.车喷.得像.毛坯墙一.样。然后.轮毂！21寸的，造型.挺战斗.的，我从前45度看过去.真的有点.像揽.胜运.动那种.稳重劲。

进到车内.这一刻.我是真的.愣了几.秒，跟我印.象里那.种“德味ID车”的布局.完全.不一.样。整个中.控悬浮.感特别.强，屏幕.也终于.不抠.搜了，一个超大.中控加.副驾娱.乐屏，看着还.挺高级。中控.下方保留.了实体.旋钮，这一.点我.得夸一下，大众好.像终于听.劝了。方向盘.手感要.比ID.7那种轻.飘飘的.好多，是那.种稍微有.点粘手、回馈.线性的.感觉，打方.向不费劲，也不空。

第二排.啊，这台.车是.六座.布局，独立两.个座椅。因为我身.高180cm嘛，我坐进.去之后.头顶.空间.很充.裕，然后腿部.空间大.概两拳.多。座椅.挺厚.实的，填充.软硬.刚好，关键它.还有.通风加.按摩。中央.过道宽.度不错，小孩.子在.里面钻.来钻去.的都没.问题。第三排嘛，老实.说成.人坐长.途还是累，但短途代.步完.全没.压力。储物空.间我找.了一.圈，门板、前排.扶手.箱、第二排.都有小.机关，挺实.用的。

开起.来这一段.我最兴.奋。它这套动.力是1.4T增程加.电机的形式，纯电能.跑400公里以.上，亏电.综合能.上1000公里。刚上.车我.试了.一下加.速，推背.感其实不.炸，但属于.那种.稳、线性、有力。方向盘.很德.系，底盘就是.硬朗调校，尤其.过弯.的时候.侧倾抑制.得特.别好，有一点.点“德式厚.重感”。然后.我注.意到.它在低.速刹.停那一下.的衔接.比ID.6平顺多了，不会有.那种“点头”感。隔音呢，中高速风.噪控.制还行，就是.胎噪.略大，估计和.轮胎.宽度有关.系。

我还.试着在.市区那种.拥堵路况.里开.了会.儿，整个动力.切换.逻辑挺.聪明的，当增.程器启.动的.时候.声音控.制得很.细，不会吵.人。唯一让.我有点.不爽.的是.中控那.语音.反应，有时候.半秒卡.顿，我喊它调.座椅加.热，它非得.问“您是要.前排还.是后排”，有点累赘。但总.体来.说，大众这.次真拿出.了点诚.意，特别是.底盘.和动.力系统，不像.以前.那种.干吼不.走。

总结.一下哈，这台.大众ID.ERA 9X，我觉得.它最.大的亮点.是做回了“大众味.儿”，但又加.上了新.能源.的那种科.技配置。它不再.单纯卖.德系那.套机械.感，而是真.正想.跟中.国的新.能源对.着干。6座布.局、1000公里综.合续航、宁德时.代电池，再加上激.光雷达、冰箱、娱乐屏.这些，产品力.是有的。只不.过嘛，这个价.位段，现在.竞争对.手也多，问界、理想、极氪都很.猛，大众能.不能打动.更多.年轻.家庭，还得看.定价。要是35万左右，那我.真觉得.它能.火。

总之，这车让.我有.点重.新对大众.燃起来了。之前那.几款纯.电ID车实在.提不起兴.趣，这台我是.真想.再约个.正式.试驾，好好.跑一圈看.看底盘.调校.到底怎.么样。文章写作.不易，还望大家.多多.支持，点赞评.论收藏一.下，感谢大.家。