不到18万买红旗HS5,我发现了一.个被忽略的真相
朋友上个月提了台红.旗HS5,落地17.8.万。我坐进去的.第一反应是:这tm不.是18万该有的车。
大面积真皮、12扬声器BOSE音响、双层隔音玻璃、CDC可变悬挂……销售说的每个配置都是真的.。但开了两周后他跟我.说了句实话:“这车最值的不是配置,是让我明白了一件事——原来合资车一直在用’.豪华’这个词坑我们。”
你以为的豪华,其.实是营销话术
大部分人买车,对”豪华”的.理解都被4S店带偏了。
销售会告诉.你:途观L有大众品质,昂科威有美系厚重,CR-V保值率高。然后给你看配置.表——真皮座椅2万选装,主动刹车1.5万.选装,BOSE音响还得再加8千。最后算下来,一台配置够用的合资B级SUV,妥妥2.5万起步。
但他们不会告诉你的是:这些”豪.华配置”在供应链上的成本,早就被打下来了。
红旗HS5标配的东.西,拆开看就是个价格真相:
这些东西本身不贵,贵的是合资品牌的溢价.。
真正的豪华,是不.用加钱就能得到的东西
我.让朋友做了个对比。同样1.8万预算:
买途观L 330TSI两驱舒适版.,你会得到:
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织物座.椅(真皮要加钱)
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8英寸.中控屏(大屏要加钱)
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塑料方向盘.(真皮要加钱)
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6扬声器(BO.SE要加钱)
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卤素大.灯(LED要加钱)
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买红旗HS5智联旗畅.版,你直接拥有:
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全车.Nappa真皮
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1.2.3寸双.联屏
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真皮.多功能方向盘
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12扬声器B.OSE音响
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全LED大灯.+贯穿式尾灯
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L2级辅助驾驶.
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远程.启动+手机控车
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这才是重点——豪华从来不是那些需要”选装”才能.得到的东西,而是一台车该有的基本尊重。
但销售不会告.诉你它真正的短板
红旗HS5好.吗?在18万这个价位,配置确实吊打.合资。但我必须说.清楚它的问题:
第一,油耗真.不低。 2.0T+.252马力+1.8吨.车重,市区开能去到12-13升。要是你每天通勤50公里以上,一年油费比C.R-V混动多出小一万。
第二.,保值率是硬伤。 三年保值率大概60%,途观L.能到70%。你要是两三年就换.车,红旗HS5会让你多亏两万块。
第.三,4S店覆盖率低。 一二线城市还好,你要是在三四线小城,最近的售后可能在隔壁市.。
所以这.车到底适合谁?
如果你符合以下三条,红旗HS5就是18万内最值.的选择:
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这车打算开.5年以上(保值率影响小)
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有固.定停车位或家充条件(如果是为了省油,直接上混动)
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在意车内体验大于品牌面子(红旗的牌子,年轻人可能还需要适.应)
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但如果你是以下情况,老.老实实买合资:
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两三年就换车,保值率是刚.需
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每年跑长途超过1万公里,油耗会把你拖.垮
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所在城市红旗4S店.少于2家,售后是个麻烦
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最后说一句得罪人.的话
红旗HS5让我意.识到一件事:过.去二十年,合资品牌一直在用”豪华”这个词收智商税。
他们把本该标配的东西拆成选装包,把成熟的供应链零件卖出天价,然.后告诉你”一分钱一分货”。
真正的豪华不是加钱才能得.到的特权,而是一台车对人的基本尊重。
那个买了红旗HS5的朋友后来跟我说:”我终于明白了,途观L卖25万不是因.为它值25万,是因为以前没人逼它降到18万。”
现在有人.逼了。