沃尔沃打响“第一枪”!颜值SUV官宣,超美颜值,豪华媲美奔驰

大家好我是老孙，今天咱.们聊一个挺炸的消息——沃尔.沃打响了第一枪！

最新.的.纯电SUV正式亮相，我昨天刚在发布现场看完，这车真的有点让我意.外。不是那种浮夸的“惊艳”，而是那种.北.欧风格下的细.腻和高级。名.字呢，就.是沃尔沃EX90，这回真是要跟奔驰掰.掰手腕.了。

我先说外观啊，前脸那一条完全封闭.的中网，配.上那对新的“雷.神之锤”日行灯，点亮那一瞬.间挺有科技感的。然.后整车比.例很协调，五米.出头的车.长，气场是真的足。

车侧那股子简洁味.让我想.到斯堪的那种木屋极简风，线条干净利索，没有一根多余.的镀铬。轮毂设计也.挺好.看，是那种封闭式的低.风阻.造型，看起来硬朗但又不吵。

尾部嘛，依然是“维京战.斧”风格的尾灯，不过比.之前的XC90锐利多了，夜晚灯光效.果真挺漂.亮的。

再.进.到车内，我一上车就忍不住摸.了两.下仪表台。哎这.个皮摸起来挺细腻，是一个偏温润的手感，不像有些德国车那种.冷冷.的.塑料感。中控是一块竖屏，整合度.还不.错，就是空.调面板都进了触控，有点小遗憾，驾驶中盲操作不太方便。不过话说回来，UI界.面.是基于谷歌安卓系统的，响应挺.快。然后方向盘是新的样式，看上去.有点.简洁过头了，我.开始还有点不适应。

然.后说到空间，我180的.身高，调好前排坐姿后，后排腿部空间非常非常充裕，六座布局那种.第二排独立座椅真舒服，坐垫长度合适，腰靠角度也能调。我稍.微.往前伸了一下脚，还能塞到前排座椅底下，不.顶。第.三.排就还行，短途能坐，长.途你别折腾。

重点是驾.驶，我这人对.动力.挺敏感的。EX90双电.机四驱版，零百加速下探到5秒多，这速度.在沃尔沃.这品牌上不算保守。

.我轻踩了一脚电门，推.背来的很线性，就不是那种“干吼不走”的.感.觉，动力随叫随到。转向呢，挺轻的但不虚，回馈.有.点电感，就是我说的那种粘.手的感.觉。

底盘是空气悬挂，平路挺稳，过那种减速带.的时候能.感觉悬挂支撑到位，不会.来回弹两下那种。

隔音.部分我特别注意.了，车.速上到80以后，风噪控制不错，电机声音.抑制得很好。跟.我.之前试过的奔驰EQE SUV比，EX90的静.谧性真不输。就是.胎噪稍.微有.一点，换条静音胎我觉得就完美了。

说.实话，这车最让.我服的是.安全配置。DUS驾驶.员检.测系统，能盯你的眼神，一旦你走.神它会.提醒。我一开始还觉得有点.多此.一举，后.来想了想，沃尔沃嘛，这就是它的DNA。

从我个人角度，这台EX90真.的是.把“颜值”和“豪华”都重新.定义了一.下。它不是那种金属光.闪闪的豪华，而是一种很轻描.淡写.的精致感，你懂.那种北欧味儿。要非得和奔驰比，我觉得.奔驰更像奢侈品，而沃.尔沃更像工.艺.品。

当然它也有小.槽点，比如中控操作逻辑有点让人懵，一些功.能隐藏比.较深；还有价格估计不会便宜，六七十万这个.区间，不是所有人都能接受。但站.在品牌.转型的角度，这枪打得.狠准，直接立flag进军豪.华纯电领域。

整.体感受，颜值够高、豪华感在线、驾驶体验不.像以.前那么“肉”，加上安.全科技的传统优势，这车我给高分。喜欢低.调又讲.究的，可.以等它上市试一试。

文章写作不易，还望大家多.多支持，点赞评论收.藏.一下，感谢大家。