大家好我是老孙,今天咱.们聊一个挺炸的消息——沃尔.沃打响了第一枪!
最新.的.纯电SUV正式亮相,我昨天刚在发布现场看完,这车真的有点让我意.外。不是那种浮夸的“惊艳”,而是那种.北.欧风格下的细.腻和高级。名.字呢,就.是沃尔沃EX90,这回真是要跟奔驰掰.掰手腕.了。

我先说外观啊,前脸那一条完全封闭.的中网,配.上那对新的“雷.神之锤”日行灯,点亮那一瞬.间挺有科技感的。然.后整车比.例很协调,五米.出头的车.长,气场是真的足。
车侧那股子简洁味.让我想.到斯堪的那种木屋极简风,线条干净利索,没有一根多余.的镀铬。轮毂设计也.挺好.看,是那种封闭式的低.风阻.造型,看起来硬朗但又不吵。
尾部嘛,依然是“维京战.斧”风格的尾灯,不过比.之前的XC90锐利多了,夜晚灯光效.果真挺漂.亮的。
再.进.到车内,我一上车就忍不住摸.了两.下仪表台。哎这.个皮摸起来挺细腻,是一个偏温润的手感,不像有些德国车那种.冷冷.的.塑料感。中控是一块竖屏,整合度.还不.错,就是空.调面板都进了触控,有点小遗憾,驾驶中盲操作不太方便。不过话说回来,UI界.面.是基于谷歌安卓系统的,响应挺.快。然后方向盘是新的样式,看上去.有点.简洁过头了,我.开始还有点不适应。

然.后说到空间,我180的.身高,调好前排坐姿后,后排腿部空间非常非常充裕,六座布局那种.第二排独立座椅真舒服,坐垫长度合适,腰靠角度也能调。我稍.微.往前伸了一下脚,还能塞到前排座椅底下,不.顶。第.三.排就还行,短途能坐,长.途你别折腾。
重点是驾.驶,我这人对.动力.挺敏感的。EX90双电.机四驱版,零百加速下探到5秒多,这速度.在沃尔沃.这品牌上不算保守。
.我轻踩了一脚电门,推.背来的很线性,就不是那种“干吼不走”的.感.觉,动力随叫随到。转向呢,挺轻的但不虚,回馈.有.点电感,就是我说的那种粘.手的感.觉。
底盘是空气悬挂,平路挺稳,过那种减速带.的时候能.感觉悬挂支撑到位,不会.来回弹两下那种。

隔音.部分我特别注意.了,车.速上到80以后,风噪控制不错,电机声音.抑制得很好。跟.我.之前试过的奔驰EQE SUV比,EX90的静.谧性真不输。就是.胎噪稍.微有.一点,换条静音胎我觉得就完美了。
说.实话,这车最让.我服的是.安全配置。DUS驾驶.员检.测系统,能盯你的眼神,一旦你走.神它会.提醒。我一开始还觉得有点.多此.一举,后.来想了想,沃尔沃嘛,这就是它的DNA。
从我个人角度,这台EX90真.的是.把“颜值”和“豪华”都重新.定义了一.下。它不是那种金属光.闪闪的豪华,而是一种很轻描.淡写.的精致感,你懂.那种北欧味儿。要非得和奔驰比,我觉得.奔驰更像奢侈品,而沃.尔沃更像工.艺.品。
当然它也有小.槽点,比如中控操作逻辑有点让人懵,一些功.能隐藏比.较深;还有价格估计不会便宜,六七十万这个.区间,不是所有人都能接受。但站.在品牌.转型的角度,这枪打得.狠准,直接立flag进军豪.华纯电领域。
整.体感受,颜值够高、豪华感在线、驾驶体验不.像以.前那么“肉”,加上安.全科技的传统优势,这车我给高分。喜欢低.调又讲.究的,可.以等它上市试一试。
文章写作不易,还望大家多.多支持,点赞评论收.藏.一下,感谢大家。