在现在的国内汽车市场，插混SUV可以说是卷到不行了，比亚迪宋PLUS、长安CS75这些老牌选手一个比一个猛，价格也是越打越低，消费者的选择多到眼花缭乱，不过在15万级别的主流家用SUV市场，真正能做到省油、大空间、高配置还好看的，说实话并不多，要么续航不够长，要么配置缩水严重，很多人最后只能在几款老面孔里勉强选一个，但今天我们要说的这台车可能会让你眼前一亮，它就是吉利银河M7，作为银河品牌M系列的最新成员，也是银河M9的"小号版"，一出来就直接瞄准了15万级插混SUV市场，可以说吉利这次是带着诚意来的。
先说大家最关心的尺寸和空间，银河M7的车长达到了4770mm，车宽1905mm，轴距来到了2785mm，这是什么概念呢？轴距比比亚迪宋PLUS DM-i还长了20mm，定位A+级五座SUV，坐进去后排，腿部空间几乎接近中型SUV的水平了，带一家人出去自驾游完全不用担心挤，而且后备箱空间也很充裕，放两个28寸行李箱没有压力，这一点对于家庭用户来说真的很友好。
外观方面，银河M7延续了银河M系列的家族设计语言，前脸是封闭式格栅，搭配超过2米长的贯穿式LED大灯，这个大灯可不简单，里面有362颗LED灯珠加500个激光镭雕细节，照射距离超过200米,晚上开出去辨识度拉满，科技感直接拉到天花板了。车身侧面线条流畅，多条腰线交错，D柱溜背式设计配上双五辐运动轮毂，看起来又运动又有气势，车尾同样是贯穿式尾灯，和前脸相呼应，整体风阻系数低至0.27Cd，既好看又省油。
动力方面，银河M7搭载的是1.5L EM-i插电混动系统，发动机最大功率82千瓦，虽然排量不大，但这套混动系统的调校还是不错的，日常驾驶非常平顺。电池方面，银河M7用的是吉利自研自产的神盾金砖磷酸铁锂电池，提供了18.4kWh和29.8kWh两种容量可选，纯电续航分别对应不同里程，大电池版本CLTC纯电续航最高可达225公里，上下班通勤一周只充一次电完全够用，满油满电综合续航更是达到了惊人的1730公里，从北京跑到长沙中间不用加油不用充电，这个续航真的是遥遥领先了。最让人惊喜的是馈电油耗低至3.35L每百公里，这意味着即使电量用完了纯靠烧油跑，油耗也低到离谱，比很多同级别混动车还省。
底盘方面银河M7也没有偷工减料，整体调校偏向家用和舒适，路特斯团队参与了底盘调校，力求在操控质感和家用舒适性之间找到平衡点，麋鹿测试成绩达到了81km/h，对于一台家用SUV来说这个成绩已经非常不错了，日常开着过弯、变道都很有信心，底盘支撑到位又不会觉得太硬，这种兼顾的调教功力确实值得肯定。
智能化方面，银河M7搭载了Flyme Auto车机系统，流畅度和生态都不错，内饰采用环抱式座舱设计，三屏联动——全液晶仪表、HUD抬头显示加上大尺寸悬浮式中控屏，还保留了水晶质感的物理按键和50W无线充电面板，256色氛围灯也没有缺席。高配车型还有望搭载千里浩瀚H3智能辅助驾驶系统，支持高速领航、自动变道和智能泊车等功能，虽然不是L3级别的自动驾驶，但日常跑高速真的能减轻不少疲劳感。
不过银河M7也不是完全没有槽点，首先就是1.5L的排量动力储备不算充裕，如果经常满载跑高速或者翻山越岭，可能会觉得后劲不足，急加速超车的时候发动机介入声音也会比较明显。其次就是作为一款还没有正式上市的新车，它在市场上的口碑和长期可靠性还需要时间来验证，毕竟金砖电池虽然听起来很厉害，但实际表现如何还得看第一批车主的反馈。再就是在智能驾驶方面，虽然高配有辅助驾驶系统，但和同价位竞品比起来，智驾的硬件配置还是相对保守了一些。
总的来说，银河M7预计售价在11万到15万之间，如果真的能把入门价格控制在12万以内，那竞争力是相当恐怖的，你想想看，同价位你去哪找一台轴距2785mm、纯电续航225公里、综合续航1730公里、馈电油耗才3.35L、还有三屏联动和Flyme Auto系统的五座SUV？选择真的不多。如果你不是非要大品牌光环，纯粹看产品力和用车成本的话，银河M7绝对是这个价位段里非常有竞争力的选手，特别是对于注重家用、省油、空间大的消费者来说，这台车值得重点关注一下。好了今天的内容到此结束了，欢迎大家留言讨论。
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