别克至境 E7:家用SUV的新选择,空间、智能、安全都有!

大家好，我是阿言。前段时间有.好几个兄弟在后台留言让我看看别克的新车，说那.个叫“至境E7”的，空间大、配置高、续.航长。行，我今天专门开了一辆试驾车，好好给大.家掰扯一下这台别克至.境E7到底.咋样。

我.先.说结论：这车定位挺.准的，20万出头，家用.插混SUV，别克这次算是整明白了。

我现在.站.在.车前面，这个.前脸真的挺唬人。它整.个是一个鲨鱼前脸的造型，然后两边是分体.式大灯，点亮效果不.错，近看还有点豪车的.那味。格栅能主.动开.闭，细节挺.讲究。整车比例.比较稳.重，不.是那种花里胡哨的新能源造型。车顶有激光雷达，可见它在.智能驾.驶.这块也下了功.夫。

从侧.面看，线条挺顺的，腰线干净利落，20英寸的轮毂造.型也挺运动，配的是米其.林ePrimacy，主打舒.适静音。这尺.寸，4米8多.的车长，轴距2850mm，真正.的大五座SUV。尾部贯穿式尾灯点亮.以后挺漂亮的，那种“银河展翼”的感觉，BUICK的字母还能发光，晚.上.看挺有辨识度。

进到车里，这内饰一看就是别克最近.一批新能源车的风格，中控台大屏+AR-HUD抬头显示那套.玩意.儿。屏幕.流畅度挺好，搭.载的是骁龙8775P芯片，反.应速度我实测了几下，不会卡。然后我手摸这个中控区域，用料软.的地方挺多的，但下半部.分是.一个偏硬的塑料，稍微有点掉分。座椅是那种偏厚实的.风格，腰部支撑不错，我坐.着挺.服帖。

这.里.我得夸一下空.间。我身.高180，前排调好以后，后排.腿部能有.两拳多，头部.空间也有富余。中间.地台是全平的，坐中间.的人也不会尴.尬。后排还有大屏，能调空调、能看.片子，这个真.的是家.庭取向很明显。后备厢规.整，底下还有一层.隐藏储物格，我放.相机.包没问题。

然后我.们.说驾驶。E7用的.是“真龙.插混Pro”系.统，1.5T发动.机配电机，功率.总的能.到165千瓦。起步那一脚电.驱介.入的很顺，油电.切换.也不突兀。正常城.市.开的话纯电能跑200公里，这个数据挺实用的，综合续航1600公里，我.这次短.途跑下来电耗挺低。变速.箱反应快，开.起来.不像有些插混那种“干吼不走”，动力.随叫随到。

底盘这块，E7用了预瞄式连续可变阻尼.悬架，说白了.就.是能.提前“看”路面。我刚刚特意压了一下减速带，它能提前.把悬架软硬调.节掉，过坎.干净，不晃悠，但保留了一点韧性。从我个人.角度，这悬.架是属于那个很讨好的.类型——不晃但不.散。方向盘轻.重.适中，低速灵.活，高速稳，挺不错。

静音做得.也.比.我预期好很多。以前.别克的燃.油车我常吐槽.风噪大，这次副窗、底盘隔音确实提升.明显。风噪在90公里时速以后才开.始有.轻微.的呼呼声，还能接受。智.能辅助这部分我简单试.了下车.道保持和ACC，都挺稳定，没出现乱打方向的情况。

最后总.结一下，从我个人的角度，至境E7是一个很典.型的家庭型插混SUV，空间、智能、安全都.挺全面。最大.亮点.是它能兼顾油车的长续航和电.车的省心体.验。要.挑毛病.的.话，中控下沿那个塑料质感.一般，小细节还有提升空间。要是.未来.能.在行车界面再.简洁一点就更完美了。整体来.说，这车确实比.我预想的要厚道，别克这次总算找.到了新能源.的节奏。

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