朋友前两天跟我吐槽，说他看上了一辆华为系的车，媳妇不同意，嫌贵。两口子算了一晚上账，最后咬牙说再攒两年。
我听完没吭声，心想：哥们儿，你要是再晚俩月买车，估计能气得把上个月的定金要回来。
尚界H5
中型SUV，鸿蒙座舱+乾崑智驾，华为全家桶配齐。你猜多少钱？
官方价15.98万起步。这已经够狠了，毕竟以前想买华为这套东西，起步价23万。结果我去4S店转了一圈，销售说现在有优惠，加上置换补贴什么的，最低配落地能做到11万5。
我当时听完脑子空白了三秒钟。这价格，放在两年前，连个比亚迪宋Pro的顶配都摸不着，现在能买到带华为智驾的中型SUV？
那哥们儿要知道了，估计得抽自己两嘴巴。
有人说便宜没好货，是不是把能砍的都砍了？
恰恰相反。这车的“华为含量”一点没缩水。鸿蒙座舱全系标配，15.6寸的大屏，四区域语音唤醒，面部识别，KTV模式，华为那套流畅得不像车机的系统，全给你装上。智驾也是全系标配，低配纯视觉方案，高配上激光雷达，高速上能自己开，下车能自己停。
说白了，你花11万5买到的那台，和花20万买到的那台，在智能化体验上没啥区别。
那差在哪儿了？
底盘。尚界H5是前麦弗逊后多连杆，问界M5是前双叉臂。开起来确实有差别，过减速带的时候，尚界会多颠一下，转弯的时候侧倾大一点。
但你想想，这差价是多少？11万5和23万。差了一倍的钱。
为了这点底盘质感，多花一倍的钱，值不值？反正我觉得，对大多数就图个代步的人来说，不值。买菜接孩子，谁在乎过弯支撑啊。
这车最狠的地方，是把华为的智能体验，塞进了普通老百姓买得起的价位里。
我有个同事，去年刚买的某合资SUV，落地18万，连个自适应巡航都没有，高速全靠脚踩。前两天坐了我的车体验了一把智驾，全程沉默，下车说了句：我这18万花得真冤。
没办法，这就是时代的车轮碾过来，谁也别想跑。
尚界H5的空间也不小，轴距2840，后排腿部空间跟汉兰达差不多，地板纯平。前排座椅加热通风全系标配，后排靠背能调。后备箱最大能装1800多升，搬家拉个冰箱都没问题。
增程版纯电跑235公里，综合1360公里，纯电版最高655公里。日常通勤用电，出远门用油，不用跟人抢充电桩。
我看了下车主群，有人说得特实在：这车就是给我这种买不起问界的人准备的。
这话听着扎心，但也是现实。
问界卖20多万，目标是中产家庭。尚界卖11万，目标是刚工作几年的年轻人、预算有限的小两口。华为不是疯了，是把市场切得更细了。
以前15万以下的SUV，能选的要么是国产燃油车，要么是低配电动车。智驾？想都别想。有倒车影像就算良心了。现在倒好，11万5给你配齐自动驾驶，这玩意儿放五年前，得是百万豪车的配置。
有人说技术进步是为了什么。我这两年越来越觉得，技术进步不是为了造更牛的东西，是为了让普通人用上以前用不起的东西。
11万5，不是个冷冰冰的数字。
它是一个年轻人攒一年够得着的目标，是一个家庭换车不用咬牙跺脚的价格，是小城市的人第一次体验自动驾驶的门票。
我有时候想，再过十年回头看，2026年可能就是个分水岭。
从这一年开始，智能汽车不再是中产的玩具，开始真正走进千家万户。
#尚界H5
