朋友前两天跟我吐槽,说他看上了一辆华为系的车,媳妇不同意,嫌贵。两口子算了一晚上账,最后咬牙说再攒两年。
我听完没吭声,心想:哥们儿,你要是再晚俩月买车,估计能气得把上个月的定金要回来。
尚界H5
中型SUV,鸿蒙座舱+乾崑智驾,华为全家桶配齐。你猜多少钱?
官方价15.98万起步。这已经够狠了,毕竟以前想买华为这套东西,起步价23万。结果我去4S店转了一圈,销售说现在有优惠,加上置换补贴什么的,最低配落地能做到11万5。
我当时听完脑子空白了三秒钟。这价格,放在两年前,连个比亚迪宋Pro的顶配都摸不着,现在能买到带华为智驾的中型SUV?
那哥们儿要知道了,估计得抽自己两嘴巴。
有人说便宜没好货,是不是把能砍的都砍了?
恰恰相反。这车的“华为含量”一点没缩水。鸿蒙座舱全系标配,15.6寸的大屏,四区域语音唤醒,面部识别,KTV模式,华为那套流畅得不像车机的系统,全给你装上。智驾也是全系标配,低配纯视觉方案,高配上激光雷达,高速上能自己开,下车能自己停。
说白了,你花11万5买到的那台,和花20万买到的那台,在智能化体验上没啥区别。
那差在哪儿了?
底盘。尚界H5是前麦弗逊后多连杆,问界M5是前双叉臂。开起来确实有差别,过减速带的时候,尚界会多颠一下,转弯的时候侧倾大一点。
但你想想,这差价是多少?11万5和23万。差了一倍的钱。
为了这点底盘质感,多花一倍的钱,值不值?反正我觉得,对大多数就图个代步的人来说,不值。买菜接孩子,谁在乎过弯支撑啊。
这车最狠的地方,是把华为的智能体验,塞进了普通老百姓买得起的价位里。
我有个同事,去年刚买的某合资SUV,落地18万,连个自适应巡航都没有,高速全靠脚踩。前两天坐了我的车体验了一把智驾,全程沉默,下车说了句:我这18万花得真冤。
没办法,这就是时代的车轮碾过来,谁也别想跑。
尚界H5的空间也不小,轴距2840,后排腿部空间跟汉兰达差不多,地板纯平。前排座椅加热通风全系标配,后排靠背能调。后备箱最大能装1800多升,搬家拉个冰箱都没问题。
增程版纯电跑235公里,综合1360公里,纯电版最高655公里。日常通勤用电,出远门用油,不用跟人抢充电桩。
我看了下车主群,有人说得特实在:这车就是给我这种买不起问界的人准备的。
这话听着扎心,但也是现实。
问界卖20多万,目标是中产家庭。尚界卖11万,目标是刚工作几年的年轻人、预算有限的小两口。华为不是疯了,是把市场切得更细了。
以前15万以下的SUV,能选的要么是国产燃油车,要么是低配电动车。智驾?想都别想。有倒车影像就算良心了。现在倒好,11万5给你配齐自动驾驶,这玩意儿放五年前,得是百万豪车的配置。
有人说技术进步是为了什么。我这两年越来越觉得,技术进步不是为了造更牛的东西,是为了让普通人用上以前用不起的东西。
11万5,不是个冷冰冰的数字。
它是一个年轻人攒一年够得着的目标,是一个家庭换车不用咬牙跺脚的价格,是小城市的人第一次体验自动驾驶的门票。
我有时候想,再过十年回头看,2026年可能就是个分水岭。
从这一年开始,智能汽车不再是中产的玩具,开始真正走进千家万户。
#尚界H5