不到20万,3米轴距+双动力!这3款SUV把合资的「饭碗」都端走了?

选纯电怕冬天续航打对折，选增程怕高速油耗高？2025年逛新能源车市，你会发现——原来不用做选择题。不到20万，能买到3米轴距、近5米车长的SUV，增程/纯电双动力随便挑，连合资车的「空间+动力」优势都被比下去了。

🔍星途ET7：从「星纪元」到「星途」，换名字不如换思路？

星途最近的动作有点「破釜沉舟」——把之前没火起来的「星纪元ET」改名叫「星途ET7」。与其说换名字，不如说换了「用户思路」：之前守着「高端新能源」的标签没起来，现在放下身段抢刚需。

星途ET7的尺寸比老款还大：车身长4988mm、宽1975mm，轴距直接拉到3000mm——比丰田汉兰达（轴距2850mm）还大一圈。设计上没玩花活，纯电版和增程版前脸统一：贯穿式日行灯+分体式大灯，加横向镀铬饰条，车顶还装了激光雷达，大概率用地平线的HSD辅助驾驶——这配置放在20万内，算「越级」了。

动力方面，增程版用1.5T发动机+39.82度磷酸铁锂电池，纯电版直接上双电机四驱，综合功率353kW。不管你是要「无限续航」还是「纯电快感」，都给你安排明白。星途的算盘很清楚：用「大空间+双动力」抢刚需用户——毕竟20万内，能给3米轴距的SUV没几个，还带双动力的，更是少见。

🚗小鹏G7增程版：MONA之后，小鹏要靠「增程」补短板？

小鹏靠MONA M03翻身后，没停下脚步——这次要给主销车型G7加增程版，预计2026年第一季度发布。

为什么选G7？因为小鹏之前的纯电车型有个「短板」：单一动力形式打不进「怕续航焦虑」的家庭用户群。这次G7增程版的设计没大改，但细节贴心：把原来的分段式灯带换成全贯穿的，前唇更硬朗，车身长度加到4918mm——刚好塞下增程器。

动力部分，小鹏下了血本：用全域800V高压SiC平台+5C超充AI电池，增程器是东安的1.5T（最大功率110kW），电机功率218kW，配55.8度电池——WLTC纯电续航325km，CLTC能到430km。就算跑高速，增程器发电也能让你不用找充电桩，比纯电版更「全能」。

小鹏这步棋，其实是补「用户覆盖」的缺口：之前MONA吸引了年轻用户，现在G7增程版要吸引「上有老下有小」的家庭——毕竟买SUV的人，最怕「跑长途没电」。