大.家好，我是.速哥，这期要跟大家聊的是丰田家.全新的纯电SUV——Highlander EV。上次我在评.论区答应大家，说等丰田纯电新车落地我.一定第一.时间来聊，这.不，真来了。这个.车是典型的“家庭取向”，三排七座.布局，价格大概在33万出.头，位置基本跟燃油版汉兰达对齐。我今天主要.说说.它到底值不.值，亮.在哪，糟在哪。
先.看外观，第一眼其实挺眼熟的，整.体轮廓依旧是那种中.大型SUV比.例。前脸有点像是bZ系列的.那种封闭式造型，不过.比bZ4X更.厚实一.点。这个车我看照.片时还.以为前杠处有.进气格栅，结果近看才发现全封闭的，只是造型上留了那种透气的感觉。车长超过5米，轴距3米多，数据挺唬.人，但.实车的体量感又没那么夸.张。丰田这次确实在.视.觉上收.着.做，属于低调的那种大车。然后.从侧面看，那条腰线拉得很平，线条.比较传统，说实话.没.什么惊喜，但成熟耐看。尾部那根贯穿.灯我挺喜欢.的，细长.细长的，不.油腻。
进到车里，内饰就完全是丰田那套比亚迪风……我打.个比方哈，这个14英.寸大屏一亮起来，氛.围感是有了，但.那种UI逻辑就比较纯日系。然后它的.仪表也是全.液晶，但.跟中控屏之间的那种信息联动还做得.不算顺滑。屏.幕的分辨率和响应速度.都不错，就是交互有.点“呆”，点下去反应慢半拍那.种。用料.倒是有进步，中控.台大面积皮包，不过我手指敲了一下门板，下边是硬塑料，典.型的丰田式取舍。
座椅.是SofTex人.造皮，触感比我.想象的好，支撑也挺到位。我.身高180，前排调到自己习惯的位置，后.排空间还算充裕，腿.部有两拳多。第三排——这个就.典型“凑数”，我坐进去膝盖都顶住.了，但儿.童坐是够的。储物空间挺多.的小惊喜，到处都是.小格子小兜兜.那种，家庭车该.有的样子。
接着.聊.驾驶。因为我还没亲自试到实车，但根据官方数据，单电机前.驱224马力，双电.机.四.驱343马力，听起来不炸，但应该够日常。我之.前开.过bZ4X，它的.动力属于温柔型，而.这个Highlander EV我估计调得更线性。77kWh和95.8kWh电池版本都提供，顶配EPA能到515公里，这成.绩.在.大七座里面算是不错的。不过我有.点.担.心它的车重，快2.5吨.了，加速肯.定不会轻.盈。
方向盘的设计.我挺.喜欢的，握.感厚实、有点粘手的感觉，就是丰田这.次没用太宽胎，估计是为了能量消耗考虑吧。底盘悬架结.构还是.前麦佛逊后多连杆，丰田卖点是稳，但不.激进。我.猜调.校上会.比较舒适，不会像德系那种紧.绷。
说点我.个人的小.吐.槽。首先这个车.的.车机.系统还没全系OTA功能，必须连丰田云服务才行，这点真希望官方赶紧开放。还有.就是它的充电接口采用北美标.准NACS，咱国.内要.引进估计得改一版。再一个是噪音控制，据现场体验的.人说，低速.几乎听不到什么声，但.是高.速下风噪还是有点明显。
总体来说，这台丰田全新纯电SUV，它并不是要.炫技，而.是.很明确地想当一个家庭可靠用.车。我个人觉得它最.大的亮点是.三排座+纯电这事儿，毕竟.现在市面上像样的三排纯电SUV不多。续.航、空.间、配置它都有，只是少.了点激.情。对喜欢开快车的我来说可能有点“太稳重了”，但对于要带娃.出.门、重视舒适和品牌口碑的家.庭来说，这是一个非常稳的.选择。
要是能稍微再.把操控调活一.点，车机再聪.明一点，我真会推.荐得更积极。毕竟丰田.嘛，它造车的.质感我还是信得过的，只希.望它的纯电路子能走得更快一点。
好啦，今天.的分享.就到.这。文章写作不易，还望.大家多.多支持，点赞评论收藏一.下，感谢大家。
