今天聊聊最近挺火的追觅汽车那三款SUV,还有腾势又放出大招,说要在2026年发12款新车。我看了下资料,也翻了不少图,今天咱就一起唠唠这事。
先说追觅,这个品牌之前我对它印象还停留在吸尘器上,结果现在造车了,还不是随便糊弄的那种,一口气整了三款SUV出来:星际T08、T08L、D09。官方说是“敢梦敢为”,结果一看实车图我愣住了——这外观真的有点像猛士917那一挂的,尤其是梯形格栅、灯组、轮眉,看得我都有点分不清谁是谁。
我刚开始还以为是合作款,后来看新闻才知道,猛士相关负责人直接在社交平台发了个“确定不是我们M817?”的动态,不光讽刺,还放了个“请尊重原创”的海报。这个事儿闹得挺大。说实话,我个人是很在意外观原创度的,尤其作为一个新品牌,能不能先做点自己的设计语言?不然别人一眼看过去就觉得是“高仿”,这形象太容易崩。
然后说回技术层面,D09这车官方宣传得挺猛,说是搭载“超级底盘技术”,有后轮24度转向,转弯半径小于5米,还有主动悬挂。我个人挺想试试这玩意儿,听起来是挺炫的。还有一个所谓的“自进化能量回收系统”,官方称能多省12%的电,这个数字听着挺美好,实际表现如何,还有待实测验证。
不过我得说,D09的对开门设计,真的有点意思。隐藏式双B柱+奢华内饰,官方还直接对标劳斯莱斯库里南,这有点太大胆了。我不是说它不可以,我就怕大家心里的预期拉太高,最后落地质感跟不上,那反差会很明显。像我个人很看重的细节:比如门缝、坐垫触感、转动旋钮的阻尼力,这些东西才是真正能拉开档次的。
说完追觅,咱再看看腾势。2026年这一年,它真要“炸场子”了——直接官宣全年12场发布会、12款新车。这个节奏我觉得挺疯狂的,除1、2月外,后续基本每月都有新动作。比亚迪确实在加速高端化布局,这波节奏很像早期华为那种“疯狂铺品类”的方式。
目前消息里提到的有Z9GT、Z系列相关产品,还有N8、N9这种中大型SUV,甚至D9L的MPV也会有纯电版。你看这阵势,轿车、SUV、MPV全面开花,基本就是要打遍30到60万区间所有对手。从我个人角度,这个规划有野心但也有风险。别看现在腾势靠D9混动版火得不行,真要同时铺开这么多车型,品控和节奏管理是个大挑战。
不过我最近坐过一次腾势N7,方向盘的手感真不赖,转向有韧性,不是那种轻飘飘的风格。底盘调得很整,稍微硬一点但支撑出色,过弯的反馈挺有乐趣。我当时还开玩笑说了句“有点东瀛宝马那味儿”,哈哈。要是新推出那批SUV都能保住这样的动态质感,那我觉得挺期待的。
反观追觅现在的问题,除了外观争议之外,我还挺担心它的品牌信任度。造车这事儿真不是烧钱就行的,尤其在智能驾驶和售后体系这块,目前还没有看到太多明确信息。像腾势那边背后有比亚迪撑腰,是一步步把用户口碑堆出来的,追觅得有点耐心。
最后简单总结下我的观点:
追觅三款SUV参数看着确实猛,但现阶段更偏向一场重磅营销亮相;
腾势那边,是真要打持久战、全面布局。
设计和原创性,追觅需要更真诚;
规划和节奏,腾势也要更稳一点。
毕竟车这东西,是拿来开的,不是拿来做噱头的。我也挺想以后能实地去体验下追觅D09,到时候再跟大家细聊动态部分。
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