全新宝马iX4要来了,新能源SUV,两种动力配置可选,外形有些像卡宴,很漂亮!

近期宝马X4最后一辆车在斯帕坦堡工厂下线，并宣布正式停产，一个时代就这样落幕。说实话，看到这个消息心里还是感到很震惊的。X4这款车当年定位还是相当精准的，溜背coupe造型，个性十足，跟X6基本差不多，只是尺寸更紧凑，价格更亲民，吸引了一大批追求个性的年轻用户。

但随着汽车汽车行业的飞速发展。越来越多的消费者尤其是年轻的消费者要么奔着新能源去，要么迷上了方盒子越野车那种硬派风格，X4这种coupe SUV就显得有点尴尬了，市场份额一点点被蚕食，停产也就不那么令人意外的，推陈出新是事物发展的必然趋势。不过宝马并没有轻易放弃这个细分市场，就在近期全新的接宝马iX4又迎来曝光。

从命名上就能看出宝马的意图，"i"字头在宝马体系里就是纯电的标志，iX4就是X4的纯电继任者，定位相当清晰。

看到曝光图的第一眼，说实话有点愣住了，iX4整体设计还是延续coupe SUV的造型设计语言。不过iX4是把溜背、Coupe和轿跑这三种风格真正融合在一起的车型，不是简单的拼凑，而是有机整合。这一点比老款燃油X4走得更远，设计上的进化幅度相当大。

从侧面看真的很像保时捷卡宴，甚至有一点帕拉梅拉的气质——整个车身姿态拉得很长，溜背的弧线走得非常优雅。车头和车尾的厚重感处理得很到位。封闭式前格栅让整个车头看起来更具攻击性。尾部层次鲜明，辨识度极高，贯穿式尾灯配合溜背造型，视觉感知度极高，与其它车与众不同。

动力系统，搭载800V高压平台，充电效率大幅提升。纯电续航方面，官方数据显示将突破650km，对于一台定位运动的coupe SUV来说，这个数字放在当下市场是相当有竞争力的。动力配置方面分两个版本，单电机长续航版主打日常通勤和长途舒适性，双电机四驱版则更偏向运动驾驶体验，两条腿走路，覆盖面更广。宝马iX4的动力系统与iX3有相似之处，但基于iX4新世代设计元素的加持，能耗控制做得更好。

不管怎么说，宝马iX4的新能源之路选择是正确的。这就涉及一个敏感的问题——性价比。如果iX4的定价符合消费者的预期，那么，iX4市场认可度和占有率只会比燃油X4好，不会比燃油X4差。

等到实车量产、上市发布，具体定价和实测数据出来，一切自然揭晓！