丰田轿车大对决:不是铂智7不好,而是凯美瑞性价比更高
作为丰田品牌首款D级豪华纯电轿车，广汽丰田把所有能想到的豪华配置都给了铂智7，它代表了继雷克萨斯和皇冠之后，丰田体系中的又一种豪华表达方式。华为鸿蒙座舱5.0、Momenta R6的飞轮模型高阶智驾，还有华为DriveONE电驱和双腔空气悬挂，你想要的，铂智7都给到了，它可以说是20万元级别的首选纯电轿车。然而，当摆在铂智7面前的是丰田全球战略车型、广汽丰田顶梁柱的凯美瑞之时，铂智7依旧毫无胜算，不是因为铂智7不值得，而是凯美瑞太划算了。虽然两者的售价相差无几，铂智7从车身尺寸到智能配置也比凯美瑞高出两个级别，但凯美瑞就是凯美瑞，它在丰田产品体系中的地位从来都毋庸置疑，铂智7的江湖地位还得更长时间来验证，包括它能否走进全球市场，证实自身在丰田体系中不可替代的地位。丰田已经暂停了引进全球车的步伐，南北丰田的燃油车也在加速产品整合，但凯美瑞一定是雷打不动的丰田中国代表车型，同时也是丰田全球车本土化的先锋。全球最丰富的三动力和最强智能座舱，一辆凯美瑞让中国用户看到了丰田对中国市场的重视。无论是以2.0L混动系统普及丰田全球混动技术，还是叠加厂家限时优惠和置换补贴，低至13万元的售价，凯美瑞是广汽丰田在中国市场发展的定海神针。因此我们也相信插电版，甚至纯电版的凯美瑞很快也会到来。全面混动化的凯美瑞，油电双驱模式让日常通勤用车可以实现更低油耗，长途出行无续航里程焦虑，更没有动力电池的安全和耐久担忧，这是铂智7永远都无法比拟的优势。当然，搭载华为鸿蒙座舱和Momenta高阶智驾，铂智7的智能化配置是凯美瑞所无法超越的，但凯美瑞的智能中控系统和TSS3.0智能辅助驾驶也已经覆盖日常主流使用场景。比起续航和安全焦虑，在中控大屏和高阶智驾等智能化层面，铂智7和凯美瑞在配置上的差别是巨大的，但在日常使用的过程中，这种差别却又微小得无足轻重。退一万步讲，凯美瑞的智能不是“又不是不能用”，而是代表着燃油车的一个高阶水平。从市场美誉度、日常用车以及更长生命周期的使用场景来说，凯美瑞是遥遥领先的存在，它依旧是丰田品牌轿车的绝对代言人，也是雷克萨斯ES之外的丰田轿车标杆。当广汽丰田用雷克萨斯级别的豪华，搭配中国本土高端智能配置，打造出铂智7的新丰田式豪华，我们相信铂智7已经成为合资新能源轿车市场销量冠军的有力竞争者，凭借丰田制造、华为座舱和Momenta智驾，铂智7也代表着中国纯电动轿车的又一个高度。铂智7的高配置已经让其在新能源汽车市场独树一帜，但放在丰田全球轿车面前，铂智7想要超越雷克萨斯ES的豪华、凯美瑞的地位，从来都是一件不可能完成的任务。想要买一辆丰田轿车，选择凯美瑞或许不是一件时尚的事，但肯定不是错误的选择，因为它可以适配绝大多数的用车场景，让你可以享受省心无忧的用车生活。当你选择铂智7，你选择的是一种不同于传统印象的丰田，它更电动、更智能，但也意味着需要适应一种新的用车方式，这是一个全新的丰田。凯美瑞代表的是无需多言的丰田，车就是你的隐形伙伴；而铂智7代表着广汽丰田对中国用户新需求的新答案，二者各有优势，也代表着不同的用车需求。在丰田的轿车序列中，凯美瑞所代表的经典定位难以复制。在很多用户心中，它几乎就是丰田品牌的代名词，是丰田价值的最佳体现，而铂智7的电动智能或许在中国市场上还有更多的选择，这或许就是它们之间最本质的差别。纯电车与燃油车，丰田旗舰轿车与广汽丰田豪华轿车，这是左右为难的选择。铂智7虽好，但市面上有众多其他电动智能轿车可供选择，而凯美瑞从来都是中高级轿车的顶流之选。在越级满配的铂智7面前，你依旧会望向凯美瑞，它依旧是不会错的选择，它仍然能给你充足的底气，这就是凯美瑞的价值所在。
