聊聊雷克萨斯SUV

大家.好，我.是速哥。今天这期是真的有点.意思，咱来聊.聊这台刚刚降完价的雷克萨.斯SUV——也.就是丰田家的“亲儿子”级选手，RX 450h+ 插混版。这车最近在终端有优惠，听说有的地方直降三万，网上.有人说降六万，我也特.意.跑到店里看了一圈，确实价格比我上次拍那期要实在不少。

我们先从外.观.开.始看。新的RX这个设计，说实话我一开始照片里.不太喜欢，觉得那个.中网有.点太激进了。但你真看到.实车的时候，它.那个纺锤形车头其实很立体，那个轮廓和光影打出来的感.觉，挺有质感的。车灯特.别细，一看就那种高级.感，有点像穿了西装的.猎豹。侧面.还是雷.车那种稳重.比例，就是屁股稍稍短一点，有点运动味。这个21寸轮毂非常抢眼，然后胎壁薄，整个.姿态趴得比较.低，我觉得.好看，就是打理麻烦点。

内.饰部分，雷克萨.斯终于.舍得升级了。这个中.控.屏比上一.代大很多，操作逻辑比以前那种“摸石子过河”的Remote Touch好太多了。质感也对，我用指甲敲了.一下.门板，软的，又.包.皮。就是有几个小细.节让我吐槽，比如这个空调旋钮不是机械.的，而是滑动.触.控，冬天戴个手套有点不方便。方向盘依旧圆.润厚实，握.感特别顺手，有那种“粘手”的感觉，我.很喜.欢。

后排空间我.也实测了.一下，我身高180cm，坐进去膝.盖前面还有两拳多，头顶有一拳，算挺宽.裕的。地台几乎.是.平的，这点.要夸。中间.有独立空调、扶.手和那种小.按键，整体豪华感真不是一般的.合资能比的。就是靠背角度不.能调太多，这个.我觉得有.点可惜。尾箱嘛，开口还是挺大，电动尾门速度也不慢，后.备厢容积.在.插混车里算是.可以的。

重.点来.了——驾驶！我真的.要.说，这台2.5L插混系统.的表现，比我想.得要.猛。前后电机加.起来309匹，官方说百.公里加.速6.5秒，我试着踩.一.脚，那.个推背来的非常顺，不突.兀但是劲儿非常饱满。变速.箱.衔接也比我之前开NX时候顺得多，没有那种“干.吼不走”的尴尬感。方向盘一点就.有反馈，不是特别重，但指.向.挺.精准的。底盘.支撑.呢，就是典.型的日系调校，兼顾舒适但是不.飘，过弯侧倾控制挺好。我甚至觉.得它比.老款.那.种“船味”少了很多。

油耗.部分我稍.微.聊一下。我这次试驾的场地.不长，仪表显.示综.合6点.几升，差不多6.5L吧，当然那.是.有电的混动.状态。亏.电情.况下大概八.个油.左右，这算挺优秀了。官.方.说1.8L/100km那个数据咱就.听个乐，现.实还是.看.路况。总的来说，你每天通勤.插电跑，油钱真的.能省.出一顿.火锅。

另外，这车的静音和底盘隔绝感真不错，那.种在城市里行驶.的“高级宁静”，雷克萨斯还是那.个味儿。唯一的小槽点就是起步.那一脚，它偶尔.会迟.半拍，可能是电机介入逻辑问题，工程师再调一调就完美了。还.有一点，我觉得方向盘回正稍微有点慢，这属于追求柔和的调性，我理解，但像我这种喜欢开快车的，还是想.要.一点刚劲儿。

整体来说，雷.克萨斯这波是真的.有点“降.维打击”的意思。它不靠花哨的智能驾驶，也不搞浮夸的大屏拼评测分.数，而.是把油电混动这.条路走通透.了。价.格再下来.三五万，真挺.香的。比那些花架子电车更.稳当，也.不会续航焦.虑，保值率.还在那。

所以总.结一下：这车.适合啥.人？我觉得特别适合.那种家里要一台高端SUV，又不想天天.充电，又想要点.驾驶质感的朋友。实.力够稳，体.验.没毛病。要说.遗憾，那就是配置还可以再慷慨.点，比如座椅通风加.个.记忆啥的，明明可以更好嘛。

好了，这.期就简单聊.到.这。文章.写作不.易，还望大家多多支持，点赞评论收藏一.下，感谢大家！