这辆当年卖60多万的别克大SUV，真实油耗到底多少？

提到块头很大的美系SUV，很多人的第一反应都是两个字：费油。尤其是一台当年卖到60多万元的别克旗舰，更容易被贴上“油老虎”的标签。

但这辆别克昂科雷，真实油耗到底是多少？它的设计、定位和动力，又是否和我们想象的一样？今天就把这台曾经的旗舰SUV，从外到内捋一遍。

01.从概念到量产：昂科雷的来路

故事要从一辆概念车说起。

当年，别克品牌诞生100周年，在北美国际车展上发布了一辆名为“Centieme”的概念SUV。那是一台外观前卫的概念SUV，为后来的量产车型打下了基调。

四年以后，别克将它量产，并命名为“Enclave”昂科雷。这辆车“基于通用全新的Lambda平台开发而来，定位中大型SUV”。

从车尾特写可以看出，它整体比例非常饱满，属于典型的大体量SUV风格。作为品牌当时的重磅产品，昂科雷一出场就站在了高位。

这不是一台普通家用SUV，而是一台明确冲着旗舰定位去的车型。

02.尺寸与气场：真·大块头

昂科雷到底有多大？

“车长达到5118mm，轴距更是超过3米，比同期的凯雷德还要长。”光看数据就知道，这是一台标准的大型SUV体量。

而在设计上，“和大多数SUV的强悍、硬朗外形不同，昂科雷的外观更加独特。”它并没有走那种极端方正、硬派的路线。

“车身使用了大量粗犷且又随意的线条，特别是前后轮眉处的凸起，让整辆车极富肌肉感。”

从前脸可以看到，那种线条带来的力量感非常直接。肌肉感不是靠夸张切割，而是通过轮眉和整体比例自然呈现。

“前脸采用了家族化直瀑式进气格栅，引擎盖左右的鲨鱼腮装饰，显得非常特别。”

鲨鱼腮装饰是一个非常醒目的细节，放在当年的设计语境下，确实有辨识度。整体来看，大气、肌肉感、又带点独特设计语言，构成了它最直观的第一印象。

03.内饰与配置：典型美式豪华

走进车内，风格和外观一样，毫不含蓄。

“大量的桃木、真皮等材质，配合镀铬装饰，体现出美系车狂放的设计理念。”

从内饰画面能看到，桃木和真皮铺陈面积很大，镀铬元素点缀其间，视觉上就是典型的美式豪华表达方式。

配置层面也没有含糊。“双区恒温空调、Bose音响、头顶电视等舒适性配置，也一样不落下。”

头顶电视的存在，很直观地说明它当时对后排舒适体验的重视。结合双区恒温空调和Bose音响，可以看出，它在舒适性配置上是完整给到的。

04.3.6L V6 + 6AT：油耗到底多少？

说到大家最关心的部分——动力和油耗。

昂科雷“动力搭载来自科迈罗的3.6升V6自吸发动机”。这台引擎“在D-VVT双可变气门正时的基础上，增加了缸内直喷技术，从而有效的提高了燃油经济性”。

3.6升V6自吸，本身就代表着排量和结构上的底气。而在技术层面加入缸内直喷，目标很明确——提升燃油经济性。

与之匹配的是“6速手自一体变速箱”。

真正的答案来了——“高速油耗百公里12升左右，市区大概18升”。

对于一台车长5118mm、轴距超过3米、搭载3.6L V6自吸的大型SUV来说，这就是它给出的实际油耗水平。它确实不算低，但也并非想象中的夸张数字。

05.作为旗舰：留下了什么印象？

2009年，上海通用开始进口昂科雷，“作为品牌的旗舰销售”。

“大气的外观、豪华的内饰以及强劲的动力，昂科雷给人们留下了深刻的印象。”

从概念车到量产，从尺寸到设计，从桃木真皮到V6自吸，它的定位始终清晰——一台强调体量、豪华与动力的美系旗舰SUV。

而油耗，也成为围绕它最常被讨论的话题之一。

这辆当年卖到60多万元的别克昂科雷，用5118mm的车长、3.6L V6自吸和百公里12L/18L的油耗，给出了自己的答案。

如果是你，看到“高速12升、市区18升”这样的油耗数据，你会觉得可以接受，还是会直接劝退？
在大气外观和油耗之间，你更在意哪一点？