
2026款凯迪拉克CT4-V
Blackwing黑翼版前侧方全貌
说实话,这些年我也算是开过不少性能车了,但每次坐进一台手动挡后驱的车,那种感觉还是不一样。上周拿到这台2026款凯迪拉克CT4-V
Blackwing黑翼版,我就知道——这玩意儿不一般。
01. 472马力,这台V6到底有多猛?
不吹不黑地说,双涡轮增压3.6升V6引擎,472马力,峰值扭矩445磅·英尺,零百加速可以突破4秒大关。这个数字搁在一台紧凑型轿车上,你说它猛不猛?
2026款凯迪拉克CT4-V
Blackwing黑翼版前侧方全貌
而且这台车你可以选10速自动变速箱,但眼前这款是6速手动变速箱,后轮驱动。我跟你说,现在还愿意做手动挡后驱性能轿车的厂家,真的是没谁了。大家都在卷电动、卷智驾,凯迪拉克在这儿还给你整个手动挡,这波操作我是真没想到。
启动这台3.6升双涡轮增压V6,听听它的声浪……那个排气声,尤其是切进赛道模式之后,所有参数调至极限,此时排气声浪绝对是最激进的。开过的都懂,没开过的,你就当我吹牛。
02.
外观这套碳纤维,约1.2万美元选装值不值?
凯迪拉克CT4-V
Blackwing前脸细节,包括LED大灯和碳纤维前唇
前脸这套设计,带远近光功能的LED投射式大灯,大量进气口,前唇反光区采用碳纤维材质。约1.2万美元的选装配置包含碳纤维套件,仍保留大量进气通道及凯迪拉克徽标,散热器外部加装强化。
这就延伸出一个问题——这套碳纤维选装值不值?
我个人觉得,要看你买这车是干嘛的。如果你经常上赛道,碳纤维的减重效果是实打实的;如果你就是日常通勤,说好听点是提升性能,说难听点就是花钱买好看。花1.2万美元买一套装饰?这钱我可能不舍得。
18英寸黑色轮毂与红色Brembo刹车卡钳特写
但这套轮毂和刹车我必须得说说——18英寸黑色轮毂,搭配米其林Pilot
Sport 4S轮胎,四活塞Brembo
V型刹车卡钳,制动表现必将令人惊艳。这个配置,制动力真的是让人放心。
凯迪拉克CT4-V
Blackwing侧面线条和车身设计
侧面看,侧裙区域采用黑色碳纤维饰片,车身同色轮拱,后方配备功能性散热通风口,侧后视镜集成LED转向灯且玻璃搭载盲点监测功能,车窗饰条纯黑设计。整体线条干净利落,不张扬,但懂的人一眼就能看出这不是普通CT4。
车辆尾部,大型碳纤维扰流板和四出排气管
车尾这个大型碳纤维后扰流板加四出排气管,黑翼徽章位于右侧角落,碳纤维扩散器收尾,这个设计是我最喜欢的角度,站在车后面看,攻击感十足。
03.
进舱之后,这内饰水平到底几分?
凯迪拉克CT4-V
Blackwing发动机舱内部
坐进去之前先看发动机舱,手动变速箱后轮驱动设计,布局清晰,这点我是服气的。
前门板内饰,皮革缝线和控制按钮
门板顶部皮革缝线,中央区域搭配白色对比设计,柔软的皮革扶手,一触式自动车窗控制,配备记忆座椅、AKG高端音响。这个门板的用料,比我想象中要好。
驾驶座黑色真皮桶形座椅和V标识迎宾踏板
铝制V标识铭牌防擦板,精美黑色真皮桶形座椅配白色对比缝线,座椅支持多向调节,配备加热功能,可调大腿支撑和侧支撑及腰部调节。作为一个开了十几年车的人,这套桶椅的侧向支撑力是真到位,激烈驾驶的时候人不会乱晃。
驾驶舱仪表台和多功能方向盘
真皮缝线遍布车内各处,所有你能想到的配置一应俱全——数字仪表盘带导航的触控屏,自动大灯、自动远光灯,自动雨量感应雨刷,电动倾斜伸缩方向盘,抬头显示系统。方向盘带红色标识,厚实握感极具宝马风格坚固设计,双层隔音玻璃营造极致静谧座舱。
话说回来,相较于2022年的CT4-V黑翼版,此处变化实属有限,仅在舒适性上稍作提升。但是吧,原来的底子就不差,没必要大改。
04.
赛道模式+手动挡,这个组合有多上头?
中控台驾驶模式选择区域和碳纤维装饰
驾驶模式选择就在下方,此处的终极激进模式即赛道模式,所有参数调至极限。
上方设有性能牵引力按钮可调节电子稳定控制系统模式,包括赛道1、赛道2、运动、干燥、湿滑或关闭。
六速手动变速箱换挡杆和碳纤维中控区域
六速手动变速箱换挡杆,自动转速匹配功能,弹射起步牵引力控制。碳纤维装饰,2个杯架及柔软的中控扶手,无线手机充电,这个搭配组合,上赛道是真的。
中央扶手箱和储物空间
手套箱带阻尼设计,超大容量,8英寸带导航娱乐屏响应迅速,支持无线Apple
CarPlay和安卓Auto,这些日常用的功能都齐全,自2022年发布以来变化不大,但分辨率依然出色。
05. 后排和后备箱,实用性几何?
后排座椅与红色安全带,展示腿部空间
奶爸的角度来说,我肯定要看看后排。后排腿部空间并非最充裕,但作为紧凑型性能轿车相比运动轿跑已属宽敞。185身高腿部空间还过得去,头部还有几厘米空间也不错。后排红色安全带这个细节我喜欢,运动感拉满。中间出风口、USB端口及电源接口,这些日常需求都顾到了。
宽敞的后备箱空间及隐藏储物格
后备箱,尾门集成了液压支柱,后备箱的储物空间很宽敞,下方还有隐藏储物格,带孩子出门放个行李是没问题的。
简单来说就是:这台2026款CT4-V
Blackwing,472马力、手动挡、后轮驱动,是一台在这个时代越来越稀缺的纯粹驾驶机器。内饰用料扎实,科技配置够用,后排空间勉强及格。
不得不承认,如果你就是想要一台能让你热血沸腾又不失日常实用性的性能轿车,这台车值得认真考虑。当然,买之前油价和停车费你自己掂量,这是一台需要你真心投入去驾驭的车,不是那种无脑开就完了的。
大家觉得呢?欢迎车友们留言聊聊——手动挡后驱的性能轿车,你们还愿意买单吗?