说实话，最近这段时间被问得最多的问题就是：深蓝S05和银河E5到底选哪台？
13到14万的纯电SUV市场，这两台车确实是最热门的选项。上周我把这两台车同时借来，连续跑了300多公里，今天就跟大家好好聊聊，这两台车的差距，到底有多大。
01.
外观与空间：别被”看起来差不多”骗了
两台车的外观都是典型的新能源车样式，第一眼看上去似乎半斤八两。
吉利银河E5侧面全景，线条流畅饱满。
银河E5车身看着更饱满一些，深蓝S05更运动一些。
这个差异在停车场一眼就能看出来。
深蓝S05侧面全景，展现运动感与长轴距。
但是吧，有一个数据很多人忽略了——深蓝S05的轴距比银河E5长了整整13厘米。这个差别可不小，直接影响后排乘坐体验。银河E5车高比深蓝S05高7厘米，所以头部空间银河E5更有优势。
后排腿部空间实测：深蓝S05两拳半，银河E5两拳。作为一个经常带着老婆孩子出门的奶爸，这13厘米的轴距差，坐进去真的感受得到。
深蓝S05后排腿部空间特写，展示宽敞度。
02. 内饰用料：这点我是服气的
内饰这块，不吹不黑地说，银河E5车内可以碰到的地方都进行了软包，舒适度远超同级别的合资车。这句话我是认真的，摸上去真的不像十几万的车该有的质感。
吉利银河E5前排中控台，可见软包材质覆盖。
反倒是深蓝S05，和特斯拉一样没有仪表屏，高配有HUD抬头显示，低配只能看车机屏幕。说良心话，这个设计感觉不如银河E5有实体屏幕那么方便，尤其是老司机，习惯扫一眼仪表盘的，得适应一段时间。
深蓝S05驾驶舱视角，显示方向盘与中控屏幕。
03.
电池技术：一个宁德时代，一个二线品牌
纯电车最重要的就是电池，这点必须得说说。
深蓝S05搭载了一块56度的磷酸铁锂电池，是宁德时代提供电芯的长安中罩电池，采用了无隔膜设计，可以有效减少起火爆炸等风险。
CLTC续航510公里，充电倍率3C，从30%充到80%只需要15分钟。
深蓝S05行驶视角，介绍电池技术及续航。
银河E5电池容量更大，来到了60度，CLTC续航530公里，但充电倍率只有1.8C，同样从30%到80%需要20分钟。更关键的是，银河E5的电池是二线品牌，和宁德时代还是差了一个级别。
吉利银河E5行驶视角，介绍其大容量电池。
当然，买纯电车家里大概率有充电桩，快充速度不是最核心的需求。但电池品牌这个事，花钱要花在刀刃上，宁德时代的口碑摆在那儿。
04.
操控体验：差距大得有点出乎意料
这就延伸出一个问题——马力更大、车更重的深蓝S05，百公里加速反而比银河E5慢？
深蓝S05后置单电机238匹，百公里加速7.3秒；银河E5前置单电机218匹，百公里加速6.9秒。马力小却跑得更快。
我们反复测试发现，原来是调教不同。深蓝S05不支持弹射起步，起步动力输出缓和，整个加速非常线性。银河E5起步动力很足，但他是前驱车也很吃亏——全力加速车轮不断打滑，只有过了60码之后才会好一些。
高速过弯时，两台车的表现又完全不一样。
深蓝S05因为是后驱车，过弯的极限更高，可以让你更有信心，甚至有开运动跑车的感觉。
深蓝S05过弯时的驾驶视角，展示操控优势。
银河E5过弯时，如果想快速通过，就会出现推头问题，电子限滑系统还不能关闭。这波操作我是没看懂。
底盘方面，深蓝S05悬挂初段偏硬，大震动处理一般，尤其后座颠簸比较大。银河E5悬挂更软，小震动处理更彻底，但车身比较晃，船感有点大，更容易让人晕车。
吉利银河E5行驶视角，展示其柔软悬挂和车身晃动。
05. 总结：怎么选，看你是谁
简单来说就是：
深蓝S05——后驱操控更好，电池品牌更硬，充电更快，轴距更长。喜欢开车、对驾驶感有追求的朋友，选他没毛病。
银河E5——内饰用料扎实，车内纵向空间大，悬挂更软，全景天窗也可以开启，作为家庭用车、主打舒适代步，更合适。
不得不承认，这两台车的差距，比我预想的要明显。不是一个档次这话有点夸张，但驾驶风格确实是两个方向。
当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。屏幕前的朋友，如果是你的话，你会选哪台？欢迎在评论区留言，咱们一起聊聊。
