4.9.99米.！吉.利官宣C级纯电轿车，7月6日正式发布.

在一个不算热的下午，官方正式宣布吉利银河TT将于7.月6日发.布，车身长度4.999.米，C级纯电.轿跑定位，预计起售价15.99.万，对标小米.SU7。

结论：这是一台账.面上很能打.的车，但15.99.万这个价位.你要面对的对手真的不好惹，到底够不够用自己评价吧。

外.形./尺寸

4.999米.的车身，这个数字本身就是一种态度，踩在C级门槛上一分不多，全系800V架构加上激光雷达，激光雷达全系.标配这件事放在15.99万的起.售价上还挺有意思的，不是每家都舍得这么.干。车身造型走的是溜.背轿跑路线，视觉压低感明显，腰线.处理得挺干净，各有各的审美不多评价。

内饰/前.排.

内饰目前没有完整实拍流出，从官方物料看是横向大屏布局，氛围感是做出来了，材质和做工的实际手感.没法短期体验咯，这块等到上市试驾再说.。前排坐姿应该会.偏低，溜背轿跑的物理天花板摆在这，头部余量够不够用自己评价.吧，坐垫长度和靠背支撑是否符合这个定位，留待静态体验。

二排./.空间

C级轴距加溜背这个.组合，.二排头部空间历来是个命题作文，长度打到4.99.9米理论上腿部应该还行，但头顶那几厘米能不能让后排乘客坐得没有压迫感，现在没人知.道，这是这台车最值得.亲自去门店坐.一坐的一个点。

动力/.性.能

800V全系标配，这是这台车.最硬的底牌，充电补能.焦虑这件事从架构层面直接掐死，比很多同价位还在混用400V平台的对手确实往前走了一步。动力参数官方还没有完整释放，但C级纯电轿.跑这个定位摆着，体感破百大概率控制在4秒级别附近，具体数字等发布会，是否更好不知道.。驱动形式双电机后驱还.是四.驱也没最终确认，这个参数直接决定.起步初段推力的.质感，不同方案.开起.来差距不小。

吉利银河这个品牌2.5个月做到百万辆，速度确实没话说，产品线铺得很快，TT是目前银河序列里.定位最高的轿车，资源倾斜应该是有的。

转向/操.控.

C级轿.跑如果随速增益调得好，指向性清晰，加上车身够长底盘重心拉低，弯道稳定性理论上有基础，但实际极限宽容度、后桥的拉扯.感这些东西，没开过没法说，无法短期体验出来咯，等上市静候同行的激烈驾驶报告。

滤震./.隔音/刹车

C级纯电平台，.低频.共振抑制和稳态滤震的调教水平通常比燃油车有先天优势，电动车地板电池带来的低重心对滤震有正向作用，但具体是偏舒适取向还是偏支撑取向，和这台车的轿跑定位是不是对得上，只能上市再验。隔音方面密封性一般.这类溜背车做不好风噪会比较明显，.刹车初段的顿挫控制是否细腻，这都是15.99万这个价应该有.的水准，符不符合预期等着看.。

总.结.

1.5..99万的C级纯电轿跑，全系800V，.全系.激光雷达，账面配置说出.去是真的不亏，吉利银河这两年.攒下来的供应链和规模优势也不是摆设。但这个价位要正面刚小米SU7，那就是一场真实的硬仗，SU7那边的品牌热度、生态和驾驶质感口碑已经立.住了，银河TT能不能在操控调教和实际驾驶质感上给出差异化的理由.，是这台车发布之后真正需要回答的问题。配置堆得不错.，但.配置从来不是全部，那买它的理由是？等7.月6日发布.会给答案吧。