又一款经典轿车要说再见了,起亚旗舰轿车K9正式宣告停产!

又一款经典轿车要说再见了。

起亚计划在2026年底前停产旗舰轿车K9（北美叫K900），结束这款车长达14年的产品周期。这意味着起亚正式退出大型豪华轿车市场，全面转向更小、更亲民、更高效的电动车。

图片来源：起亚

K9从2012年推出，定位是相对平价的大型豪华轿车替代选择。但这个定位近年越来越站不住了。

看看销量就知道了：2022年还能卖6,585辆，2023年掉到3,898辆，2025年直接跌到1,581辆。今年上半年只卖了734辆。下滑曲线几乎是一路向下不带犹豫的。

其实起亚2021年就把K9从美国市场撤了，这次是连全球生产都彻底停了。而且起亚不打算改款，也不会有换代车型。

那K9为啥卖不动了？

一方面是内部竞争太狠。捷尼赛思G80、G90，还有新款现代Grandeur，都是自家阵营里的狠角色，K9夹在中间很尴尬。另一方面，K9一直缺一套高效的混动系统，在现在这个市场里确实有点跟不上节奏。

停产之后，生产线和人力资源都会转到EV4、EV5这些全球新车型上。起亚计划到2030年推出14款电动车，决心还是很明确的。

商用车那边也在铺路。首款电动厢式车PV5开局不错，明年还要推大型PV7，2029年上PV9。

软件定义汽车方面，代号“XV1”的紧凑型电动掀背车计划2027年在韩国和欧洲上市，大概率就是EV1，配高速公路L2+级自动驾驶，2029年升级到城市L2++级。

至于旗舰电动轿车，起亚之前通过Meta Turismo概念车暗示过这个方向（可能是EV8），但目前还没有量产计划。

K9走了，电动车来了。一个时代的结束，也是另一个时代的开始。