说实话，这些年我试过的中大型轿车没有一百台也有八十台了。但有两台车，是我身边朋友问得最多的——奥迪A6L和雷克萨斯ES。

一台是合资中大型轿车销冠，另一台是进口中大型车销冠，都是中产家庭的首选。但咱们也不能一次买两台，那到底选哪台更合适？

作为一个开了14年车的人，今天不吹不黑地说，把这两台车的优劣势给大家掰扯清楚。

01. 奥迪A6L：动力这块，真的是没谁了

相对来说，奥迪A6在大部分朋友心目当中地位更高，有”官车”的说法。那咱们就先看看它的硬实力。

主销车型搭载2.0T高功率发动机，245匹马力，搭配7速双离合变速箱，百公里加速7.4秒。这个加速是这个级别的第一梯队水平。

可能有朋友会说，谁没事整天用百公里加速的动力开车？话说回来，日常提速也很重要。起步动力就很充沛，中后段稍微深踩油门，降档提速完全没有拖泥带水的感觉。尤其跑高速加速超车，动力基本随叫随到。

简单来说就是：30多万都花了，动力就算不用，也不能少了。

02. 底盘功底：A6L跑高速如贴地飞行

这个必须得说说。别看奥迪A6是前驱，但它的发动机是纵置的，车身配重比更合理。悬挂是前后多连杆结构，用了大量铝合金材料，同级别用料属于排名靠前的。

跑起来底盘扎实，细小震动过滤得比较彻底，过大坑洼路面也没有生硬感。时速120，犹如贴地飞行。过弯时车身跟随性和侧倾控制都特别到位。

但是吧，奥迪A6也不全是优点。低速依然有顿挫感，主要出现在2-3挡切换。再一个就是故障率偏高，EA888发动机虽然已经不怎么烧机油了，但时间长了依然会有烧和漏的风险。变速箱除了低速顿挫，时间长了也会有机电单元故障。

03. 雷克萨斯ES：混动这块，不服不行

下面再看雷克萨斯ES。说句良心话，别的不服可以，但丰田的混动你不服不行。

2.5自吸发动机配合电机的组合，不仅解决了机舱温度高的问题，动力输出还非常丝滑。低速电机驱动，和如今的纯电车一样。中后段发动机介入，除了噪音稍大，几乎无感。

04. 省钱这笔账，ES赢麻了

作为一个精打细算的奶爸，这点我是服气的。咱们算笔账：

• 油耗：A6综合9个油，ES只要5个油，还加92号
• 维保：ES给到6年或15万公里免费维修保养，前六年只需要加油
• 保值率：五年保值率ES是65%，奥迪A6不到50%

本着经济实用少操心的原则，这波ES确实能省下不少真金白银。

05. ES的短板也得说清楚

当然了，ES也不是完美的。虽然动力丝滑没顿挫，但开起来非常无聊。有时候想加速超车，即使深踩油门，动力输出也缓和，毫无信心。

再一个就是底盘。这就有点过分了——同级别它的底盘结构是最差的，前置前驱和亚洲龙如出一辙，只是悬挂调校质感更高级一些。操控性对比奥迪A6，说好听点是佛系，说难听点就是一台买菜车的水平。

06. 怎么选？看你跑什么路

根据这两台车的特性，我给个实在建议：

• 高速多、在意面子、兼顾商务接待 → 奥迪A6L更合适
• 市区多、纯家用、本着省心省钱 → 雷克萨斯ES更合适

不得不承认，这两台车各有各的好，关键看你的用车场景。千万不要选错了，30万花出去可不是小数目。

那问题来了，如果给你30万，这两台车你会选哪台？欢迎车友们留言，咱们一起聊聊。