我国首部 L3/L4 智能网联汽车自动驾驶系统安全要求强制性国标正式发布,2027 年 7 月起实施

8 月 4 日，工业和信息化部发布消息，7 月 30 日，由工信部组织制定并归口的强制性国家标准《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 44721—2026）正式获批发布，该标准将于 2027 年 7 月 1 日起正式实施。这是国内首个专门针对 L3 级有条件自动驾驶、L4 级高度自动驾驶系统设立的强制性国家标准，为高阶自动驾驶量产落地划定刚性安全红线。

在适用范围上，本标准面向搭载 L3、L4 自动驾驶系统的 M 类载客车辆、N 类载货车辆，常规自动泊车系统不在标准适用范围内。结合国内道路交通环境与产业发展实际，标准搭建起四大维度系统化安全管控体系，全方位约束自动驾驶研发、量产与上路运行全流程。

其一，建立车企全生命周期安全保障机制。标准要求车辆生产企业围绕安全方针、风险管理、安全保证、安全提升四个层面，搭建覆盖自动驾驶系统设计开发、生产制造、上路部署及后期运维全链条的安全管理体系，压实车企安全生产主体责任，从源头管控各类安全隐患。

其二，明确自动驾驶系统驾驶能力硬性标准。新规要求自动驾驶系统执行动态驾驶任务的综合安全水准，不得低于状态合格、注意力集中的人类驾驶员，针对路况突变、系统故障等突发场景，制定最低风险处置相关准则，保障道路通行安全。

其三，统一人机交互与用户告知管理规范。标准细化车辆状态提醒、功能切换提示等交互细则，硬性规定 L3 级自动驾驶车辆必须配备驾驶员接管能力实时监测装置；同时要求车企清晰标注自动驾驶功能适用边界，杜绝夸大宣传、虚假宣传等行业乱象。

其四，搭建标准化检验检测落地体系。标准确立 “企业保障能力检验 + 安全档案检验 + 确认性试验” 三位一体检测模式，从企业体系核查、资料归档核验、实车场景试验三个层面完善检测流程，让安全标准可量化、可检测、可追溯。

行业人士表示，该强制国标的出台填补了我国高阶自动驾驶强制性法规空白，一年过渡期将为车企产品优化、技术整改留出充足空间。未来标准落地后，将持续规范自动驾驶行业发展秩序，加速 L3、L4 自动驾驶商业化规范化进程，进一步健全智能网联汽车国家标准体系，助力国内汽车智能化产业高质量发展。