15万内混动SUV怎么选？硬刚宋PLUS，荣威D5X DMH到底值不值得买？

老实说，作为一个开了14年车的人，也是个每天带着老婆孩子出门的奶爸，这些年我试过的车不下千辆。很多朋友买车前总喜欢问我：“老刘，现在买新能源到底选纯电还是混动？”

不吹不黑地说，无论您承不承认，超级混动依旧还是当下最适合我们老百姓的驱动形式。

前段时间有一个传闻，说丰田要用比亚迪的超级混动了，尽管后来广汽丰田辟谣说用的是自己的混动，但最起码说明一个问题：在电车没有彻底的解决续航里程焦虑，还有充电速率这两个核心硬指标的情况之下啊，超级混动依旧还是我们买新能源车的首选。

咱们老百姓买车，花钱要花在刀刃上。所以无论是走在前列的比亚迪，包括后来像吉利、奇瑞、长城这些传统大厂，他们凭借自己对造车的理解，都在深耕超级混动技术。这就延伸出一个问题：谁才是最懂老百姓的那个？

这不，这两天又有一个大厂下场了，堪称是十年磨一剑，这个就是上汽荣威。

头两天呢，上汽荣威召开了自己的品牌发布会，正式公布了DMH大美好超级混动的品牌。在前段时间北京车展正式预售的荣威D5X DMH，也首搭了这套系统。

01.十年磨一剑！两挡DHT对比单挡DM-i硬核解析

那这车对手对标的是谁？不言而喻啊，就是比亚迪的宋PLUS DM-i啊。因为宋PLUS DM-i是一个非常优秀的对手，所以说我们就把这两个车拿来跟大伙来做一个横向对比。

从外观造型来看，这车的质感确实做得挺有声有色。咱们再看前脸和侧后方的设计，大厂的设计底蕴还是在的。

咱们重点说说核心的三电和动力系统。首先第一个呢，两个车用的都是混动，但是荣威这边用的是两挡DHT，而比亚迪那边呢，用的是单挡的DM-i。

这个必须得说说，俩车呢都是1.5T的发动机，但是荣威这块的马力稍微大一点，所以说零百加速6.9秒，这个呢是有优势的。 对于咱们日常带娃超车或者高速汇入主路来说，更强劲的动力确实能带来更好的安全性。

02.续航实测吓人？硬实力才是硬道理

说句良心话，选混动车，咱们最关心的除了动力就是续航了。

而在CLTC纯电续航里程这块呢，比亚迪是110公里和150公里两种选择，但荣威只有一种，就是135公里。

但是吧，数据是一回事，实测跑出来又是另一回事了。跑出来实测呢，也不错呀，从上海到北京是跑出来1,232公里，而海南的环岛更吓人，跑出过实测1,621公里，这也是非常扎实的。 带着全家老小长途出行，这个续航表现真的是没谁了，完全不用跟别人去抢充电桩。

那问题来了，空间尺寸方面表现如何呢？

在车身尺寸这块，尽管说两辆车轴距啊，都是2,765毫米，一样的，可是比亚迪宋PLUS DM-i这个车更长，长出了75毫米。

不过走进荣威D5X DMH的车内，它的云宿智能座舱在细节和用料上很有诚意。

从换挡杆的精致做工，到车内大面积采用的鹿皮材质亲肤质感，再到座椅打孔设计，从奶爸的角度来说，这种舒适度和触感在家里人乘坐时确实能加分不少。

至于内部配置这块，由于荣威D5X的DMH是要到5月20号才会正式上市，所以那个时候咱们再做详细对比吧。

03.差价5000元决定决策？性价比才是王道

那最后呢，跟大伙来说最为关注的价格。

荣威D5X DMH的价格呢是预售119,800到146,800，如果加上上市之后的权益的话，这个价格，肯定是也要比宋PLUS DM-i要便宜的。

不得不承认，现在的汽车市场太卷了。您要知道在十几万级别这个价格区间买车啊，差出来5,000块钱，都会影响最终的买车的决策的。

简单来说就是，买车别跟自己的钱包过不去，剔除品牌溢价和营销泡沫，选实用性强的才真香。所以说从性价比的这个维度，我觉得荣威D5X DMH呢，很有可能成为同级别，极有竞争力的车型之一，这个呀大伙可以拭目以待啊。

当然，这只是我个人观点，等后期拿到量产试驾车，老刘再给大家做更深入的动态NVH和底盘测试。

大家觉得这车怎么样？预售价符合你们的预期吗？欢迎车友们在评论区留言交流！