为什么明知道亏,他们还要搞自动驾驶

晚上在自贸区接了一个乘客。他说了一句话让我半夜睡不着。

没什么人的自贸区路边停放着一排排无人驾驶测试车辆。

在等红绿灯的时候，乘客指着那一排排的无人驾驶车说：

”师傅，你说现在科技厉害不厉害，这电动车发展才多久都搞出无人驾驶了，你说以后无人驾驶会不会普及？“

我顺着他指的方向望去说：“是啊，现在科技发展太快了。”

他继续说：“很多人说这玩意最后会替代你们，这是真的吗？”

绿灯亮了，我边启动汽车边说：”现在不都讲究轻资产吗，这东西成本那么高，重资产投入就不怕亏吗。“

乘客嗯了一声说：“这车不是平台提供的吗？”

我说：“怎么可能呀，所以我觉得这玩意要替代我们应该还有段时间。

你看用我们司机多省事，车是自己准备的，开是我们自己开，保险需要自己买，如果坏了还是我们自己修。现在的平台都是轻资产，躺着都能赚钱。这无人驾驶是买车要钱养车要钱，维修又贵怎么看都不划算。要是我，肯定不会去搞无人驾驶的。“

乘客点头认可我说的这个理由

过了一会，他又问：”那明明知道会亏，为什么他们还要硬推呢？“

我沉默了一会，

是啊，明明要亏钱，为什么还要拼命推？

我在路上看了他们好几年了却从来都没有好好想过这个问题。

乘客又说：”那这种车万一出事故了怎么办？“

我又笑了笑，但是我感觉这笑的有点干

我清了清嗓子，声音干涩地说：

”说实话，自动驾驶出事的概率应该比我们还低。

虽然我不愿意承认，但事实就是这样。

它们没有情绪，不会赌气。

不会路怒也不会疲劳驾驶，

而这些我们都有，我们开久了会困，遇到堵车会烦躁......"

说到这里我说不下去了。

是因为他们不会疲劳吗？

不对。

我看着仪表盘上那37万里程在夜色里微微发着白光显得那么的刺眼。

我明白了！

不会疲劳就代表着他们可以24小时连轴转。

代表着一辆车60万公里会更快的达标，车辆的使用时间会更短。

也意味着保费需要的更少，回本的周期会被压缩呀。

我们司机一个人一天最多也就十三四小时。

而这样一台车至少能比得上两三个运力

而这样的运力是完完全全掌握在他们自己的手里的。

我感觉这方向盘好像变得有点沉了。

乘客后面又说了些什么我也听不清，也不知道怎么回答的

而脑子里久反反复复想着这几句话。

直到乘客下车关上车门，整个车里一下子安静了下来

我坐在驾驶座上半天没动。

脑子里只剩下一个念头：

他们真的要来了，要来替代我们了，以后我怎么办？

写在最后：

我只是一个开了多年网约车的中年人，说这些不是为了贩卖焦虑，

而是我觉得我们应该好好想一想未来，

如果真的到了那一天要怎么办？

现在这种人车共存应该还会持续一段时间，

我觉得我们司机不能再把所有时间所有精力全放在跑车上，

尽可能的让自己多学一点东西，也许真到了那一天这就是一条退路。

无人驾驶迟早会来，希望在那天到来之前我们每个人手里都握着不止一个方向盘。

评论区聊聊吧，你们觉得什么技能是机器永远替代不了的？