自动驾驶写进法律,科技终于开始"落地"了8 月 25 日,道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会审议。草案里多了一章——"自动驾驶汽车的特别规定"。这可能是最近几年科技圈最"闷声"的一条大新闻
新规!涉自动驾驶、电动车限速等↓强烈推荐关注以下公众号↓2026年8月25日,道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议。..........................
自动驾驶入法!《道路交通安全法(修订草案)》首审修订内容与影响全解析出行格局,或将改写《道路交通安全法(修订草案)》首审,自动驾驶入法草案修订内容与影响全解析2026年8月25日,施行20余年的《道路
道交法修订草案:自动驾驶违法由车企担责2026年8月25日,一件足以载入中国自动驾驶发展史的大事发生了——《道路交通安全法》修订草案提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议。现行道路交通安全法自
新加坡巨头康福德高,自动驾驶总部落在深圳新加坡巨头康福德高,自动驾驶总部落在深圳这家公司手里有5.5万辆车,业务铺了13个国家。他们定下个目标:到2030年,全球十分之一的车队要变成自动驾驶。这次来深
自动驾驶首次写入法律!出事该谁负责看懂这篇《道路交通安全法》修订草案迎来初次审议,草案新增“自动驾驶汽车的特别规定”专章,这也是我国第一次从国家法律层面,对自动驾驶的上路条件、法律责任作出清晰界定。核
自动驾驶出了交通事故谁负责?车企责任边界进一步明确华夏时报记者 刘杰 于建平 北京报道8月25日,《道路交通安全法修订草案》提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议。此次修法距离现行《道路交通安
自动驾驶之控制篇前言:前几篇把感知、定位、预测都拆完了,按理说无人车应该已经能"看见"周围、能知道自己在哪、能猜到别车下一步动作——剩下的最后一公里,是把这一切决策变成油门、刹车、方向盘的实际输出。这
自动驾驶出事的责任,终于落到车企头上驾驶员上车→系好安全带→语音设置目的地→打开驾驶辅助,这是不少人驾驶员的每天开车时的真实写照。根据数据显示,今年L2组合辅助驾驶乘用车渗透率70.5%,驾驶辅助将逐
独家解读丨自动驾驶迎来强制安全标准,商业化还要过几道关?“统一安全标准,正在重写自动驾驶竞争规则。” 作者丨吴雨晴编辑丨田哲过去几年,L2辅助驾驶快速普及,企业的竞争更多