一款.韩国品牌.SUV，顶着廉价宾利的名号闯入中国市场，引.发巨大争议。对.于捷尼.赛思而.言，这场身份.认.同危机，既是流量红利，也是.品牌困境。本质上.，这是豪.华车市场的微.妙博弈。
01 捷尼赛思.把宾.利的脸装.在了现代身上
一个叫捷尼赛思的品牌.，在其新款.GV70上市.发布会上，公.然展.示与.宾利添越高度相似的设计语言。菱形镀铬格栅，分体式LED灯带.，盾型前脸.，.几乎是把宾利的设计精髓原封不动搬了过来。能.定价近30万并全.系标配.2.5.T发动机，看来.捷尼赛思也是个硬.茬。
此前，宾利添越也.曾以优雅设计引领潮流，看来二者在美学.追求上存在一定相似.之处。捷尼赛.思在其产品规.划上，主要把宾利此前用过的设计拿.来用一遍，过程中添加一.些东方美学元素，.主要以.致敬为主。
其借鉴的内容主要关.乎双线LED灯带，菱格镀铬中网.，流线.型车身等。从整个.产品看.，.捷尼赛思将宾利.作为模板进.行.演绎，由此引发了大量网友热议，甚至有人调侃小区邻居以为.买了几0豪车，直接将捷尼赛思与宾.利画.上等号。
02 .捷.尼赛思陷入两难.
面对廉价宾利的标签，对于.消费者的质疑，捷尼赛思和现.代汽车大概率会看见，但如何定位这个品牌，恐怕会让.捷尼赛思陷入两难境地。
承.认.难.！ 如果承认自己就是平价宾利，首先需要考虑的.是品牌溢价.能不能.支撑。要知道，捷尼赛.思也是会举行年度发布会的豪华品牌，应.该同样深谙品牌塑造法.则。无论消费者如何解读，.它.都需要在致敬与抄袭之间找到.平衡。此外，捷尼赛思作为韩系高端品牌，.有人认可设.计，自然.也有人质疑原创性。承认了这个宾利基因，会不会削弱品牌独.立性.而沦.为代工厂形象，也需要考量。毕竟捷尼.赛思.的品牌建设不.可能只靠蹭热度。
承.认捷尼赛思就是平价宾利，还可.能会落下缺乏原.创力的口实，所以，.承认这个.标签确实不好搞.。
否.认也.难.！ 如果否认.，则给人一种.自欺.欺人的印象。毕竟现任首席设计师卢克敦克沃克就是前宾利.设计总监，他主导过宾利欧陆GT，添越等经典车型设计，这种血脉.传承是客观存在的事实.。强行撇清.关系不.是捷尼赛思应该.有的风格。更为关键的是，即使捷尼赛思不承认，消费者眼中的宾利平替形.象已经.形成.，也值得警惕。可.见.，.承认.或者不承认，都让捷尼赛思.陷入品牌认同.的两难。
0.3 本.质是豪华车.市场的错位竞争
捷.尼赛思借鉴宾利设计语言，本质上.是豪华车市场下沉时代的错.位竞争。其通过宾.利脸获得了巨大的关注度和话.题性.。捷.尼赛思.可能评估过被质疑抄袭甚至品.牌受损的风险，也许收益成正比，促使其在产品设计中大胆借鉴宾利美学。
有人.甚至指出其品牌策略前后矛盾，由独.立豪华品牌变为宾利平替，怀.疑其动机本质上是为了销量。从捷尼.赛思一堆.全.系2.5.T，全进口，27.英寸OLED屏，2.86种内外饰搭配等卖点推测，其商业目的确实可能存在。
但质.疑捷尼赛思动.机，不等于否定.其产品力。
捷尼赛.思很多配置，看似很有诚意，实则也.引起.了不少争议，不然也.不会.有员.工都不买这档子事。捷尼.赛思利用了宾利的设计影响力，.宾利也是在豪华车市场规则内建立品牌壁.垒。二者有一定的相似之处，只不过一个.在金字塔顶端，一.个在努力向上.爬。
从.2.9..3万的起售价看，捷.尼赛思G.V70确实比奥迪Q5L，宝马.X3更有性价比，全系2.5T发.动机，8AT变速.箱，全时四驱，动.力参数优于同级别竞品。但智能化配置偶发断连，L2辅助驾驶.精度一般等问题，.暴露了其.与新势力车型的差距。
更致命.的是品牌.影响力.缺失。绝大部分城市没有经销商，售后服务.网点覆.盖不.完善，保值率存疑——.这些都是潜在消.费.者需要重视的现实问题。即便顶着宾利.脸，捷尼赛思依然需要回答一个核心问题除了设计，你还能给.消费者.什么？
