🚨无人巡逻、无人扫地要来了？

天津 2026 自动驾驶“第一法”释放了哪些信号

如果有一天，你在天津街头看到没有司机的巡逻车、凌晨自动扫地的环卫车，请别惊讶。

这不是测试，也不是演示，而是已经写进法律的“城市日常”。

📅 2026 年 1 月 1 日起，《天津市促进智能网联汽车发展条例》正式施行。

这是国内少有的、直接面向“城市真实运行场景“的自动驾驶地方立法。

不再是试点，而是“全域上路”

过去，自动驾驶更多停留在园区和示范路段。而天津这次，选择一步到位：累计开放 5389 公里测试道路、支持在全市范围开展多场景应用

🔗 推动京津冀自动驾驶标准互认

这意味着，自动驾驶不再是“某个区的科技展示”，而是开始融入整个城市交通体系。未来，北京的自动驾驶车，或许能一路开到海河边。

城市后勤，正在被“无人化”重构

《条例》中最具冲击力的一点，是明确支持非载人自动驾驶商业化应用。

换句话说：

👉 不拉人，但真干活的自动驾驶，先落地。

未来你可能会看到：

🧹 无人环卫车：凌晨上线，避开早高峰，精准清扫城市死角

🚓 无人治安巡逻车：24 小时巡逻，异常自动识别报警

📦 无人物流配送车：完成社区“最后一公里”

这些场景，直指城市治理中高频、重复、风险高的工作环节。

这不是为了“炫技”，而是用机器，替代最辛苦的城市劳动。

车上没人，出事谁负责？

这是公众最关心的问题。天津的答案很直接——谁掌控，谁负责

👤 有安全员：未按要求接管，安全员担责

🖥 完全无人：事故责任由运营公司承担

🛡 强制商业保险：先赔付、再追责

这套规则，降低了公众对无人车“无责任主体”的担忧，也为规模化应用扫清制度障碍。

结语：天津，正在提前进入“未来城市”

从工业重镇，到智能网联先行区，天津正在用立法+场景+算力，搭建一套真正能跑起来的自动驾驶体系。这不仅是交通工具的变化，更是城市运行方式的升级。

下次在路上遇到一辆“没人开的车”，你看到的，可能正是未来城市的雏形。

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