1月—4月要上市的4款6座SUV

2026年刚开年，6座SUV赛道就挤成这样了。

零跑D19、极氪8X、智己LS8、宝骏华境S，四款车扎堆在Q1露面，价格区间高度重叠，都瞄着20-30万这块蛋糕。

对消费者来说是好事，选择多了；但对厂家来说，定价稍有偏差，可能直接凉凉。

先说零跑D19。4月上市，但价格大概率春节后就公布。

零跑去年交付59万辆，利润居然还是正的——这在新势力里太罕见了。

D19的打法很清晰：卡住25万内6座SUV这个空白。目前这个价位段，腾势N8L和领克900都超了，深蓝S09产品力又撑不住，D19刚好能钻进去。

增程版纯电续航500km，纯电版720km，还有双腔空悬、二排零重力座椅这些越级配置。如果定价落在22万上下，基本就是预定爆款。

宝骏华境S声量也不小。车长5235mm，轴距3105mm，比问界M9还长一圈。

最大卖点是全系标配华为乾崑ADS 4 Pro和鸿蒙座舱5，高配还有空悬加持。坊间传价20-25万。

但说实话，有点悬。

传祺向往S9就是前车之鉴——同样插混、六座、华为加持，不到22万，月销三位数。

问题不在华为，在品牌本身撑不起这个价。

宝骏过去主打8万、10万的家用车，突然跳到20万+，消费者心里那道坎不是几个“Pro”能跨的。

另外华境S插混电池只有31/41.9kWh两种规格，纯电续航最高175km，对比零跑D19的500km，差距肉眼可见。

智己LS8走的是另一条路。上汽亲儿子，技术底子厚，LS9的线控底盘、LS6的恒星增程都验证过了。

LS8定位低于LS9，预计28万左右，对标领克900和腾势N8L。不过28万这个价格，已经超出了家庭用户的“刚需区间”，注定是小众选择。

极氪8X目前信息不多，官方还在捂着。但按极氪的风格，应该也会在智能化和驾控上做文章。具体怎么定位、怎么定价，还得等官宣。

总体来看，这四款车里，零跑D19的赢面最大——精准卡位、成本控制、配置越级，打法非常清晰。

华境S有华为光环但品牌力是硬伤，智己LS8技术强但价格偏高，极氪8X还是未知数。Q1的6座SUV市场，注定热闹。

您更看好哪一款？欢迎留言聊聊。