政协委员们的提案精准聚焦产业痛点与民生需求，形成推动产业高质量发展的“合力”：
【县政协委员 吴从从】
政策的效力更体现在长期的产业培育中。
丰县县委推出的“千企升级转型党旗红”工程，成为产业发展的“红色引擎”。
作为占据全国 60% 以上电动三轮车市场份额、年产能力突破 500 万辆的“中国电三之都”，江苏丰县的电动车产业在 2026 年迎来关键发展节点。
从两会提案聚焦产业升级，到新国标“电耗红线”倒逼技术迭代；
从龙头企业加码新能源布局，到行业洗牌后产业链加速优化，丰县电动车产业正告别粗放生长，以“政策 + 技术 + 市场”三轮驱动，开启从“全球制造基地”向“创新产业高地”的跨越。
2026 年，这一模式持续深化，雅迪、宗申、五羊等全国电动车“十强”企业中的“七强”持续扎根丰县，
形成“龙头带动、链企协同”的产业生态，为智能制造、新能源转型提供坚实的政策与组织保障。
政策不只是“支持”，更是把产业从“能做”推向“做得更好、更稳、更久”的方向盘。
—— · ——
2026 年 1 月 1 日，《电动汽车能量消耗量限值》（GB 36980.1—2025）正式实施，这一被称为“电耗红线”的全球首个电动汽车电耗强制性标准，成为丰县电动车产业技术升级的“催化剂”。
标准按车辆整备质量分级设定限值，整体要求较旧标准加严 11%（如 2 吨车型百公里电耗不得超 15.1 度），彻底扭转过去“堆电池、拼续航”的粗放模式，倒逼企业向“高效、节能、轻量化”发力。
新国标倒逼下，企业的三条主线动作：
①提效率：电机/电控更高效，减少能量损耗②做轻量：结构与工艺升级，减重提升续航③更智能：能量管理系统动态优化工况
丰县企业迅速响应，在核心技术领域频频突破：
2026 年，丰县电动车产业已形成“三电系统（电池、电机、电控）+ 智能化”的技术矩阵：
碳化硅逆变器逐步普及，降低电能转换损耗；智能能量管理系统根据路况、气温动态优化电能分配；
蓝牙解锁、联网控制等功能成为中高端车型标配，昔日“土三轮”正在加速蜕变为“智能潮品”。
未来的竞争，不是谁“装得多”，而是谁“跑得省、用得稳、管得聪明”。
—— · ——
国内市场竞争趋缓、海外需求持续增长，成为 2026 年丰县电动车产业的重要增长点。
依托“高性价比 + 定制化”优势，丰县电动车已远销 130 多个国家和地区，
2025 年 1–9 月外贸进出口额增长 41.5% 的势头，在 2026 年得以延续。
企业层面，“走出去”的步伐不断加快：
丰县政府则通过“跨境电商 + 产业带”“年度海外展会”等平台，为企业搭建出海“桥梁”。
2026 年，丰县计划组织 50 余家龙头企业参加德国慕尼黑国际电动车展、东南亚新能源汽车展等国际展会，
推动“丰县制造”向“丰县品牌”升级。值得注意的是，海外市场已从“单纯卖产品”转向“产品 + 服务”模式——企业不仅提供售后维修，还协助当地搭建充电基础设施，部分企业甚至在海外设立组装工厂，实现“本地化生产、本地化销售”，进一步降低关税成本与物流周期。
出海的下一程，不止卖车，更要把“服务半径”铺到客户身边。
—— · ——
2025 年底至 2026 年初，丰县三十余家三轮车厂因现金流断裂、合规不达标退出市场。这场“行业洗牌”虽带来短期阵痛，却加速了产业结构优化——资源向优质企业集中，产业链协同效率显著提升。
2026 年的丰县电动车产业园，已形成“1000 余家配套企业 + 19 家国家电摩资质企业”的完整产业链：
从电机（占全国 95% 市场份额）、车架到充电器、坐垫，本地配套率达 98%，企业“足不出县”即可配齐所有零件，成本较外地采购降低 15%–20%。
当部分地区因供应链断裂停产时，丰县企业凭借本地配套优势，实现“停工不超过 3 天”；
当原材料价格波动时，上下游通过“长期协议 + 集中采购”平抑成本，保障产品价格稳定。这种“集群效应”，成为丰县抵御行业风险、巩固“中国电三之都”地位的核心竞争力。
当产业链足够密、配套足够近，丰县的优势就不只是“产能”，而是“抗风险能力”。
—— · ——
2026 年，对丰县电动车产业而言，是“转型深化年”，更是“价值提升年”。
从海外市场突破增长，到产业链优化协同，丰县已不再满足于“全国 60% 市场份额”的规模优势，而是向“技术领先、品牌响亮、生态完善”的高质量发展目标迈进。
未来，随着钠电技术量产、无人驾驶落地、海外仓网络成型，丰县电动车产业将进一步打通“新能源 + 智能化 + 全球化”的发展路径，不仅为县域经济增长提供“强引擎”，更将为全球短途出行市场贡献“中国方案”。
这场从“制造”到“智造”、从“本土”到“全球”的跨越，正让“世界电三看中国，中国电三看丰县”的口号，成为更坚实的现实。
规模是起点，质量是底气
政策给方向、技术给答案、全球给舞台
丰县电动车产业的下一程，拼的是“长期领先”。
